I gommoni navigano tutti meglio e non sbattono rispetto alle barche. [pag. 2]

Che Boston? Che gommone?

E' questo secondo me il punto.

Un amico aveva un Boston outrage 32... riusciva a navigare in condizioni proibitive per chiunque, una roba pazzesca. Poi lo ha venduto e prese un gommone più piccolo (epoca leasing facili...) gli piaceva molto ma ha sempre rimpianto il Boston...

Però….quel Freeman ed il Foilcat….👌

@ziomaicol hai detto niente un boston outrage 32... mica una barchetta!

Era la barca che tutti rispettavano quando entrava in porto, vendute pochissime in Italia... Quando le rate del leasing sono aumentate la barca ha cambiato proprietario! Ovviamente categoria A, allestita per pesca d'altura... Un sogno per me inarrivabile!

Mah… aderisco alla generica convinzione che a parità di lunghezza il gommone naviga meglio rispetto alla barca in VTR, soprattutto dei modelli cabin che sono delle discrete roulottes… però… tante volte tornando dalle isole verso il circeo, con maestrale al mascone vedo gommoni ballano quanto me, e si bagnano di più, a pari velocità…. E una volta con mare bello allegro, io ho ballato ma alla fine tutto ok, mentre in un gommone sulla stessa rotta un passeggero è stato sbalzato in mezzo al pozzetto e si è rotto una vertebra (guarito senza conseguenze). Certo, poi in tante altre condizioni i gommoni sfrecciano che è un piacere, ma sarei prudente nel generalizzare…

E io che ho cambiato la barca con il gommone sperando di non dovermi più bagnare al rientro.

Ma guarda un po'..... io ho cambiato il gommone con la barca per bagnarmi di meno

A parte le battute. Che c'entra se è una barca o un gommone? Sarà la forma complessiva dello scafo che fa la differenza, o no? Se poi è di tela gonfiata, plasticaccia, multistrato marino o tavole di quercia, che differenza farà mai.....

Dal video noto 3 cose:
Quello è un postaccio, io cambierei porto

Per l'amerigano essere sottomtorizzato deve essere cosa gravissima, i monomotorizzati sono come i nostri 40 cv

Al minuto 13.05 c'è una signora che deve aver agganciato con la canna da pesca qualcosa di grosso

Da capitano della domenica, per me il motivo è molto semplice: quello del gommone sa guidare meno di me o se ne frega (tanto ha un gommone..). E' evidente che sta andando alla velocità precisa che gli serve per venire sbalzato con la prua in alto dall'onda precedente e cadere in picchiata nel cavo dell'onda successiva. Bastava aumentare la velocità e ci passava sopra e faceva un dritto (oppure la riduceva). La lunghezza del gommone peraltro è proprio quella giusta, perchè torna col periodo dell'onda. Ma io propendo con l'idea che avendo quel mezzo se ne stava fregando.