Focchi 510 o Motonautica Vesuviana MV 500? [pag. 2]

vindi ha scritto:

Scusa Max
l'avrete scritto 1000 volte..
ma il marshallM100 e il marsea CM 100 sono veramente la stessa cosa?

Non sono del tutto identici ma quello che conta, la carena, non è cambiato.
Le differenze sono tutte nella coperta.
La versione SP è molto simile al M100 anche se la consolle è strata cambiata ed è stato aggiunto il prendisole a prua. L'omologazione è uguale all'ultima dell'M100 ( 125 cv, 14 persone imbarcabili, cat. C ).
La versione CM è completamente diversa, hanno aggiunto la panca a poppa, il poggiareni per chi governa e creato il pozzetto motore rubando un pò di spazio utile all'interno. Aggiungendo VTR è diventato più pesante infatti l'omologazione è per 133 cv ed il peso dichiarato 70 kg in più.

ciao
leggevo che consigli di prendere un bsc, sto ceracando anche io un gommone, e ho trovato un bsc 61con 135cv il tutto nuovo del 1008 a 26mila euro, voelvo chiederti se bsc è una buona marca e se ha buone caratteristiche, poichè nella mia zona (Venzia Per capirci9 ne vedo pochi e il venditore ovviamente tira acqua a l suo mulino.
Come linea non mi dispice, anche se si nota la mancanza di un roll bar in VTR.
grazie degli evventuali consigli.

con 100 cavalli anche un flyer 575 va alla grande ma forse il prezzo è un po fuorimercato ma come spazio interno se vai anche con 7 persone non ha eguali.
oppure un bsc 57 che è veramente un gran bel mezzo semplice razionale senza troppi fronzoli e si può prendere ad un buon prezzo.

buona scelta

bissacco.andrea ha scritto:

ciao
leggevo che consigli di prendere un bsc, sto ceracando anche io un gommone, e ho trovato un bsc 61con 135cv il tutto nuovo del 1008 a 26mila euro, voelvo chiederti se bsc è una buona marca e se ha buone caratteristiche, poichè nella mia zona (Venzia Per capirci9 ne vedo pochi e il venditore ovviamente tira acqua a l suo mulino.
Come linea non mi dispice, anche se si nota la mancanza di un roll bar in VTR.
grazie degli evventuali consigli.

Andrea, qui si sta parlando di Focchi/Motonautica Vesuviana......
se vuoi pareri su un Bsc apri un topic specifico, grazie.

PS: chi ha consigliato un Bsc?

lo ha consigliato zikiki

MaxM100 ha scritto:

bissacco.andrea ha scritto:

ciao
leggevo che consigli di prendere un bsc, sto ceracando anche io un gommone, e ho trovato un bsc 61con 135cv il tutto nuovo del 1008 a 26mila euro, voelvo chiederti se bsc è una buona marca e se ha buone caratteristiche, poichè nella mia zona (Venzia Per capirci9 ne vedo pochi e il venditore ovviamente tira acqua a l suo mulino.
Come linea non mi dispice, anche se si nota la mancanza di un roll bar in VTR.
grazie degli evventuali consigli.

Andrea, qui si sta parlando di Focchi/Motonautica Vesuviana......

Allora per rimanere it (focchi) qui si parlava di un 550, presumibilmente altro partner ideale per il tuo motore, situazione di cui mi piacerebbe sapere gli ultimi sviluppi...

https://www.gommonauti.it/ptopic3222_esclusiva_da_giampaolo_focchi.html

Attenzione, sul 510 non si puo' montare un 100cv.
E' omologato per una potenza max di 90.
La cosa strana e' che se guardi le riviste o i depliant del 510 riporta 122cv di max. invece sul libretto e targhetta riporta 90.
Il 550 sembrava in progetto un anno fa e poi non se ne è più saputo niente.
Aspettiamo il salone di ottobre.. magari....

signori,grazie a tutti per le risposte
purtroppo i miei dubbi erano fondati sia il Family 510 sia il MV 500 sono troppo piccoli per il mio 100 cv...
quindi la scelta d'obbligo ricadrebbe sul 620 o MV 580 con prezzi da listino di circa 16.000 euro + iva a cui vanno aggiunti un minimo di accessori per rendere almeno vivibile al vita a bordo per arrivare tranquillamente sui 20,000!!!!

BUDGET STRASUPERATO!!!
ritorniamo sulla terra
ho conosciuto un conce Lomac e Mar-sea che mi ha offerto i suoi prodotti,a parità di grandezza, a metà prezzo rispetto ai 2 sopracitati,il Lomac circa 8500 qualcosina in più per il Mar-sea ...
mi rendo conto che la differenza sulla qualità dei materiali è evidente,la costruzione di tutte le parti e l'assemblaggio curato personalmente in un unico cantiere è un altra cosa,la progettazione con tutti i suoi costi....
ma questo non si può tradurre in un esborso cosi oneroso per noi diportisti!
allora o apro un altro topic o reindirizziamo questo su questi 2 prodotti
Lomac 580 VS Mar-sea CM 100
del Lomac ho saputo in giro che sbatte parecchio (almeno il piccolo 520) mentre del Mar-sea so che ha la carena di F.Donno (ex Marshall)
vi prego siate obiettivi,lasciate stare opinioni troppo personalistiche e dettate dal cuore..

marco57 ha scritto:

Attenzione, sul 510 non si puo' montare un 100cv.
E' omologato per una potenza max di 90.
La cosa strana e' che se guardi le riviste o i depliant del 510 riporta 122cv di max. invece sul libretto e targhetta riporta 90.
Il 550 sembrava in progetto un anno fa e poi non se ne è più saputo niente.
Aspettiamo il salone di ottobre.. magari....

Marco, anche sul sito di Focchi parlano di 122 cv https://www.focchi.com/f_510.htm

Probabilmente i 90 cui ti riferisci sono Kw e non Cv 1 Kw= 1,36 Cv quindi 90 Kw= 122,4 cv
Prova a dare un'occhiata sui documenti per un conferma

Certo che 122 cv sul 510 sarebbero veramente un'esagerazione

vindi ha scritto:

allora o apro un altro topic o reindirizziamo questo su questi 2 prodotti
Lomac 580 VS Mar-sea CM 100
del Lomac ho saputo in giro che sbatte parecchio (almeno il piccolo 520) mentre del Mar-sea so che ha la carena di F.Donno (ex Marshall)
vi prego siate obiettivi,lasciate stare opinioni troppo personalistiche e dettate dal cuore..

Mar-sea senza pensarci sopra