Picentia Family 5 [ piccoli lavori e modifiche]

Qualche settimana fa, casualmente ho visto questa barca e istintivamente l ho acquistata, rimandando a tempi migliori l acquisto del gommone dei miei sogni. La trovo molto comoda e ha una carena sul modello Boston Whaler, ideale per gite in famiglia. La barca misura m. 5,50 e monta il bracket, che aumenta la comidita in barca. Devo dire che sto trovando diversi piccoli problemi non visibili esternamente, che sto risolvendo da me con poca spesa. Ho dovuto rifare la tavola di supporto del motore sul bracket, stuccandola, resinandola e passandoci un fondo epossidica bianco, sostituzione di alcuni bulloni e piastre arrugginiti, rimozione dei legni delle spiaggette, tenuti su con viti di ferro e altre cose di cui vi parlero in seguito. Sto rifacendo l impianto elettrico e ho tolta una della due batterie, in quanto per le utenze che avrò me ne basterà una. Il motore è dal meccanico che ha dovuto sostituire il canotto nel quale passa il monocavo guida che era arrugginito e spaccato, oltre al tagliando completo. Sto riparando la calandra con stucco e resina, in quanto era crepata in più punti, ma mi fermo qui. Vi aggiornerò Man mano che procedono i lavori.

Grande! Tienici aggiornati sui lavori

Complimenti bella barca! Che motore monta?

Grazie. Monta un Mariner 40/50 ELPTO 2 tempi messo abbastanza bene. Il vecchio proprietario mi ha detto che in 4 persone naviga comodamente a 25 nodi. Vedremo... Le cose che dovro comprare sono il tendalino, la ciambella, i fuochi col fumogeni e l estintore. Il resto è ferramenta inox, resina poliestere, smalto, sikaflex e parti elettriche.

Oggi ho stuccato alcuni fori presenti nella consolle e sigillato con sikaflex il perimetro esterno della consolle, successivamente resinero la parte interna.

Che ne dite della carena, come si dovrebbe comportare nelle varie condizioni di mare?

dal punto di vista teorico la carena ad ali di gabbiano/cattedrale dovrebbe avere parecchie analogie con la navigabilità di un gommone ... quindi molto stabile con rollio parecchio contenuto. Sul resto ci vorrebbe il parere di chi ha effettivamente navigato con questo genere di carene ed al limite dare anche un occhio ai forum "Boston Whaler".

Riguardo all'intervento di ricondizionamento che stai portando avanti, fossi in te, non andrei a sbarcare la seconda batteria. Per queste dimensioni di battello (non ha importanza se barca o gommone) i carichi sono sempre limitati e tali da non considerare una seconda batteria dedicata esclusivamente ai servizi. Tuttavia è puoi sempre pensare ad un impianto con selettore 1/2/OFF (BOTH) ... dove ogni singola batteria (facente carico sia di motore che di servizi) viene alternativamente attiva. Una lavora e l'altra "dorme" e viceversa il giorno dopo girando il selettore. Questo schema di impianto... semplice ed adatto a queste dimensioni ... ha un grosso vantaggio: quello di riportarti a casa qualora una delle due batterie dovesse lasciarti per mare.

Altra cosa ... è vero che il motore 40/50 2T che hai sarà sicuramente leggero ... ma ... quel bracket (se proprio vogliamo chiamarlo così) ... lo vedo proprio "leggerino" .... verifica bene il tubolare della struttura (al limite fai saldare delle traverse di tubo incrociate per aumentarne rigidezza e robustezza ... gli attacchi allo specchio .... e la tavoletta di aggancio del fuoribordo ... che sei hai già resinato hai già comunque visto in che stato originale di trovava ...

Grazie Mailand, mi fa piacere che tu sia intervenuto sul mio topic. Il bracket nasce con la barca e fa parte del progetto del cantiere e a vederlo da vicino sembra molto robusto forse non si vede dalla foto, ma presenta sotto i tubi una piastra d acciaio imbullonata sotto a chiusura allo specchio di poppa. Il sistema delle batterie era fatto proprio come da te descritto, con un grosso staccabatteria dal quale si potevano selezionare in ridondanza le due batterie. La seconda batteria l ho regalata a una delle mie figlie, magari compro un booster da portarmi dietro, vedremo. Sto andando avanti con dei lavoretti di resina e devo rifare l impianto elettrico realizzato da gente senza senno.sono anche indeciso se cambiare il timone.

Per quel che riguarda la carena io 22/23 anni fà ho navigato con un cad 18 fishbone con una carena simile alla tua, motavo un 737 e navigava molto bene, per quel che riguarda la seconda batteria concordo con Mailand.

Ieri ho passato l intera giornata a lavorare sulla barca. I vecchi proprietari hanno fatto un macello, usando in molte occasioni ferramenta in ferro e materiali non nautici, quindi sto sostituendo tutto con non poca fatica.

Vedete quella sorta di tappo rivestito sul calpestio davanti alla consolle? Mi avevano detto che sotto c era l innesto del tavolino. Incuriosito ho tolto il tappo, fissato con viti in ferro e sotto c era un buco fatto con una fresa a tazza. Quello era l innesto.

Ho dovuto sagomare un tappo in plastica a misura foro, l ho incastrato x bene e poi riempito di stucco resina. Carteggiata ad acqua e il buco non c'è più. Sotto la delfiniera c era una lesione riempita con stucco da muro. Ho inserito degli spessorini in legno tagliati a misura e poi resinato il tutto con mat. Stuccato anche diversi fori sulla consolle.