Manutenzione Mercury 8 cv 2T

Salve a tutti oggi mi cimentavo nella sostituzione della girante del mio Mercury 8cv 2T del 96, ma essendo alle prime armi, purtroppo non sono riuscito a staccare il piede .
Una volta svitate i 3 bulloni scende solo di pochi cm.
E possibile che l'asta del cambio sia intera?
E per sfilarlo devo sganciare l'asta dalla parte superiore?
Grazie

https://www.gommonauti.it/imm/67209/1615312275_manutenzione_mercury_8_cv_2t.jpg?id=1615313768

Devi staccare il morsetto che c'è sul asta del cambio

Mignon, ho provato ma è solo un fermo per permettere al motore di alzarlo dall'acqua quando e in prima:(

Si hai ragione ,allora hai lo sgancio dentro la calandra

Si in effetti questo gancio blu l'ho visto nella calandra, domani provo e ti faccio sapere.
Grazie mille

Buongiorno Mignon ,voglio ringraziarti per l'aiuto, sono riuscito a smontarlo,se posso approfittare, ci vuole qualche chiave specifica per smontare l'asse dell'elica,per la sostituzione del paraolio,ho basta solo qualche tecnica particolare.
Grazie per la pazienza.
Allego foto.

Non si vede bene la parte del mozzo.
Ma se è come penso io ,si.
Devi avere la sua chiave a tubo sagomata, con dei denti che si vanno ad incastrare
sul mozzo.
Il mozzo è filettato contrario si svita a destra.

Hai trovato l'olio emulsionato?

Perché vuoi cambiare i paraoli dell'elica?

Sera Dada no l'olio non era emulsionato,ma ci sta una leggera perdita proveniente da dietro l'elica.

Sera Mignon , proverò a trovare la chiave adatta.
Grazie