Modifica da invaso a rulli

Ciao a tutti,

Nella fase di restauro del mio gommone 670 efb sono arrivato alla risistemazione del carrello.

Trattasi di un reggiana rimorchi, mi sembra RR b25, poi recupero il modello esatto e Ve lo posto.
Biasse, portata utile 1750kg.
Avevano installato un invaso per il gommone, stabilissimo ma inutilizzabile per vari e alaggio se non con la gru.

Ho rimosso l'invaso, dato una sistemata alla struttura e ripitturato a spruzzo con prodotto dedicato.

Esteticamente sono abbastanza soddisfatto anche se non ho fatto un lavoro di fino.

Adesso lo sto riallestendo. Avevo in garage una serie di rulli di un vecchio carrello a cui ho affiancato qualche acquisto.

Importante, i rulli che vedete attualmente sono quasi tutti appoggiati e non fissati solo per farvi capire le posizioni.


Vi metto le foto così vedete come avrei intenzione di allestirlo e capire da voi se vi sembra sensato.

Vi spiego:

Centralmente 5 rulli centrali, di cui il primo a poppa doppio basculante e l'ultimo leggermente rialzato di appoggio della prua.

4 coppie di rulli laterali tutti basculanti, di cui la prima a poppa doppia basculante.

Ferma prua con i due respingenti morbidi adattabili e inclinabili.

Che ne pensate come setup?
Altra cosa, i rulli laterali basculanti pensavo di installarli all'interno del telaio perimetrale, anche se potrebbero stare anche sul tubolare in esterno.

Il rullo centrale doppio basculante a poppa comprato nuovo bascula proprio poco, così ad occhio un 15 gradi, perché hanno poco gioco i due supporti. Potrei leggermente smussare gli spigoli facendolo basculare molto di più ma vorrei capire da voi se ha senso o se basta anche una bascula di 15 gradi.

Finito il setup dei rulli, smonterò ruote, freni con tamburi e porterò a rettificare tutto.
Già fatto con un vecchio ellebi.
Per quanto riguarda invece gli ammortizzatori che prove posso fare per capire se ha senso sostituirli?

Ah mi sono anche arrivati i due parafanghi in alluminio da installare al posto di quelli vecchi ormai da rottamare.

Altre cose Ve le chiederò man mano che avanzerò...
Attendo vostri suggerimenti e consigli
Grazie
Gigi

Ho l'impressione che i rulli che sostengono la poppa siano insufficienti, il doppio rullo basculante deve sostenere tutto il peso della poppa. Poi vedo le staffe dei rulli molto corte quindi le metterei sui longheroni longitudinali. Io darei uno sguardo a qualche altro biasse (Cresci 2300 per esempio che a me piace tanto) e scopiazzerei un po

Ciao regolo,

Avevo visto il cresci 2300 e mi ero ispirato in parte a quello.

La differenza principale è quella che il cresci ha le prime due basculanti doppie e anche l'ultima basculante doppia.

Io avevo tenuto solo la prima basculante perché non capivo l'utilità della seconda a poppa basculante. L'ultima invece mi sembra sensata in quanto aiuterebbe molto a regolarsi con la prua nel momento in cui va in battuta.

I miei laterali adesso li vedi non montati sono solo posizionati quindi li vedi non in altezza.
Vedendo il cresci a questo punto mi sa che i laterali a poppa basculanti li terrò esterno ai longitudinali e gli altri mi sembra vadano bene interni

A questo punto consigliate di aggiungere un altra doppia nella penultima fila a poppa? Con poca spesa picco inserirla

Grazie
Gigi

così a occhio , abbasserei al massimo i rulli centrali.
In maniera di avere un baricentro il più basso possibile , cosa che aiuta molto la stabilità in autostrada.
forse ti serviranno un paio di fori in più nelle staffe.
poi per i laterali , ti serviranno comunque dei tubi quadri per arrivare ai lati carena

eros

eros ha scritto:

così a occhio , abbasserei al massimo i rulli centrali.

Attualmente i centrali sono già molto basso, ma potrei scendere ulteriormente.

eros ha scritto:

poi per i laterali , ti serviranno comunque dei tubi quadri per arrivare ai lati carena
eros

Quelli li ho già ...solo che non li vedi montati.
Li ho solo messi in posizione per farvi capire la distribuzione.

Ma a questo punto suggerisci di mettere un doppio anche nel penultimo? E quello singolo lo sposto più avanti nella traversa libera...

male non gli fa , anzi

eros

ciao Fontanes
ho visto solo la foto e mi è bastato , praticamente quello che hai scritto lo letto a volo di passero, perche so che tribolerai come un condannato
l'unico sistema , ripeto l'unico sistema che funziona perfetto per il su e giù è il sistema brevettato dalla satellite che ormai lo usano quasi tutti , permette un auto centraggio quasi perfetto abbracciando la carena dal inizio alla fine i primi rulli centrali bascullanti.
se ti è impossibile mettere questo sistema , dovresti tornire i rulli che fanno l'invito (almeno 3 in linea) con una V profonda per far si che la chiglia non si sposti neanche di 10mm.
altrimenti vedrai come la barca sale storta , ma dopo è troppo tardi.

Ciao Ropanda, grazie mille per il messaggio.
Avevo cominciato a guardarmi in giro ed effettivamente stavo cominciando a prendere in considerazione quella tipologia di soluzione.

A questo punto vi chiedo...ma se nella traversa della poppa installo 2 laterali con triplo o quadruplo rullo che funzioni da centraggio e a seguire un paio di doppi rulli, teoricamente così mi risolverei un po' di problemi?

ecco , quello è il tuo carrello , che neanche, ci guardi quando fai l'operazione vedrai che in automatico resta centrato.
potresti utilizzare solo quello iniziale, quello che prende la prua nella sua totalità, il resto usa quelli che hai servono come appoggio del peso

ropanda ha scritto:

ecco , quello è il tuo carrello ,

Non so perché ma il mio me lo ricordavo diverso

ropanda ha scritto:

potresti utilizzare solo quello iniziale, quello che prende la prua nella sua totalità, il resto usa quelli che hai servono come appoggio del peso

Ecco...mi sa che vado in questa direzione...
Prima traversa a poppa con quel sistema...rulli quadrupli e via e a seguire i miei che a questo punto aumentano di unità per una maggiore sicurezza...

Ciao e grazie
Gigi