Comprato master 730 efb... consigli, opinioni,pareri... [pag. 2]

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Bhe, considera che l ho usato giusto un paio di volte...
Oggi ho avuto di provarlo con mare leggermente formato e posso confermare le doti della carena, prende molto bene le onde e sbatte veramente poco "in atterraggio".
Per il resto non ho notato difetti particolari (se non qualcosa legata all usura di pura natura estetica)
Non ho avuto modo di fare un test di velocità massima, ho toccato 35 nodi a 4.200 giri, avendo ancora 800 giri a disposizione... se il mare me lo consente proverò la prossima settimana.

Quegli 800 giri non li prenderai mai, perchè hai la famosissima elica sbagliata, un classico fra i gommonauti.

Perché no. Ci sono, sia pur rarissimi, esempi di gommoni con eliche adeguate. Il mio per esempio.

Mai disperare.

Quoto Fran sull'elica. Ma quel motore potrebbe favorire l'opzione di un'elica rettificare.
Dopo ovviamente adeguate prove in mare e presa dimestichezza.

Quoto anche Gulliver: il vantaggi di spazi e prendisole che garantisce un efb non possono pregiudicare la sicurezza
Nel SJ la cuscineria di poppa aveva ,Come schienale un "salsicciotto" ribaltabile. Ottimo schienale per seduta corretta e ottimo poggiatesta in modalita "prendisole".

Forse questo scafo ha un gavone troppo alto?

Oggi c'era mare forza olio e ho potuto provare bene le prestazioni.
Rettifico quanto scritto in precedenza sui giri, ho avevo sbagliato io o il contagiri ha qualche problema.

Oggi ho tenuto i 42 nodi (GPS) con punte di quasi 43, quello che mi lascia perplesso è che non sono mai riuscito a superare i 4.300 neanche giocando bene con il trim.

Non chiedetemi che elica monto ,so solo che è una 4 pale e che l'accelerazione è veramente niente male.

Secondo voi è la famosa questione del elica sbagliata?
Premetto che sinceramente non ho nessun motivo per voler cercare di aumentare la velocità e anzi, non credo che mi capiterà nuovamente di arrivare a 42, diciamo che era per provare

Suppongo tu monti in piede Alpha One.
La 4 pale ti da spinta ma non velocità.
Se è d'alluminio è una Alpha 4
Perché il precedente proprietario cercava "spinta"???

Io avevo la 4 pale da 20'
diametro grossino, e in originale mi mancavano 400 giri e parecchi nodi.
Ma, rettificata ad hoc ( spesa 50€) ho guadagnato i giri mancanti, aumentato la velocità WOT e ridotto di parecchio i consumi.

Valuta e spero che il mio consiglio ti sia d'aiuto.
Anche se, raggiunti ben 42 nodi, personalmente mi concentrerei più su ottimizzazione e consumi.

Hai assolutamente ragione, non cerco la velocità, personalmente raramente viaggio oltre i 30. Sinceramente i consumi segnati dall smartcraft mi lasciano più che soddisfatto (sempre che siano reali:lol: ).
Cmq l'elica è in acciaio. Non mi chiedere perché abbia montato una 4 pale, non ne ho idea
Per quest anno non credo che farò modifiche, l' anno prossimo con calma valuterò.

Per chi di eliche capisce nulla, è possibile avere tante foto del gommone?

A dire il vero passando dalla Enertia alla Revolution4 ho perso solo mezzo nodo in velocità a parità di passo.

È facile con le eliche Mercury sapere cosa si ha: c’è un numero stampigliato alla base e mettendolo su google esce il nome dell’elica, sempre che non sia visibile la stampa che però a volte si cancella.