Ciao a tutti, l' altro giorno rientrando e rimettendo il gommone a secco ho notato che sullo specchio di poppa quello che da neofita io interpreto come il rivestimento del tubolare è leggermente scollato e muovendolo si vede la gomma(?) nera del tubolare sotto. Purtroppo dato il periodo nessuno mi verrà a fare alcun intervento prima di settembre, per cui stavo pensando, qualora fosse strettamente necessario intervenire, di fare se posso qualcosa da me. Ho letto in qualche vecchio post che per scollature non cosi gravi si potrebbe usare anche l' attack gel o qualcosa di simile. Allego una foto purtroppo non chiarissima ma è l' unica che ho. Considerate che la scollatura dalla foto sembra più piccola di quanto in realtà non sia. Secondo voi posso navigare tranquillamente ed a fine stagione far fare il lavoro a chi di dovere o mi conviene intervenire subito?
Grazie.
Dada77
- 2/11
Quello che hai cerchiato non è lo specchio di poppa ma il cono.....
Mi sembra di capire che quella scollata è la fascia di protezione dell'incollaggio del cono....
In quel punto l'incollaggio è realizzato sormontando i lembi e poi, esternamente, si mette quella fascia a protezione e "rinforzo".....
Di per sé non da problemi ma sarebbe meglio intervenire il più presto perché trattandosi della parte inferiore del tubolare è sottoposto al continuo "lavoro" dell'acqua....
L'attac va bene per incollaggi di emergenza basta che siano molto piccoli, in questo caso devi intervenire con la colla bicomponente adatta al tuo tessuto....
Scusa sono ancora un principiante e sbaglio i termini . Grazie della risposta intanto. Il gommone è un MAR.CO 530 non so se i tubolari hanno un tessuto "standard" e come possa verificare effettivamente quale sia. Quella scollata è proprio la fascia, è una cosa che posso fare io facilmente, ovviamente acquistando la colla bicomponente? Perchè se deve essere fatta da qualcuno del mestiere purtroppo per adesso è davvero difficile trovare qualcuno che venga al rimessaggio.... il mese scorso per riparare una microperdita sull' altro tubolare ho impiegato 15 giorni perchè qualcuno si interessasse al lavoro ( che di per se poi è stato fatto in 10 minuti ). Alle porte di Agosto sarà anche peggio....
Grazie mille ho dato un occhiata al tutorial ed è abbastanza chiaro ( solo un dubbio ma catalizzatore ed attivatore sono la stessa cosa? ).
Il problema sono le condizioni in cui fare l' operazione, ombra e poca umidità sono proprio 2 cose abbastanza introvabili per adesso dove tengo il gommone. Tuttavia l' ombra la potrei fare con un ombrellone. Insomma è da organizzarsi anche perchè considerando i tempi di attesa indicati nel tutorial si impiega 1 oretta per fare tutto e poi bisogna attendere 3 giorni prima di mettere nuovamente in acqua. Come colla ho visto Adeco Adeprene Forte completa di attivatore, penso sia ok.
andry80pa (autore)
- 6/11
Ciao a tutti, sono andato al rimessaggio e con la scusa ho fatto altre foto ed ho trovato ahimè anche un altra scollautra. Ecco qui:
questa è quella già nota:
questa non mi ero accorto perchè è proprio sotto:
cercherò di fare venire qualcuno settimana prossima, la domanda è se comunque posso uscire questo weekend.
Certo lo capisco, io quello che posso dirti é che sicuramente la seconda c' era da prima, sono io che non mi ero accorto ( e quindi ci ho navigato ) ed un altra cosa che ho dimenticato le 2 scollature NON sono sullo stesso tubolare ma su 2 diversi
. Grazie della risposta intanto. Il gommone è un MAR.CO 530 non so se i tubolari hanno un tessuto "standard" e come possa verificare effettivamente quale sia. Quella scollata è proprio la fascia, è una cosa che posso fare io facilmente, ovviamente acquistando la colla bicomponente? Perchè se deve essere fatta da qualcuno del mestiere purtroppo per adesso è davvero difficile trovare qualcuno che venga al rimessaggio.... il mese scorso per riparare una microperdita sull' altro tubolare ho impiegato 15 giorni perchè qualcuno si interessasse al lavoro ( che di per se poi è stato fatto in 10 minuti ). Alle porte di Agosto sarà anche peggio....
