SUZUKI DF 140 - problemi a prendere tutti i giri [pag. 3]

giackybond ha scritto:

ciao a tutti,
come anticipato ho avuto tuuutta la settimana per provare e riprovare il gommone e vi confermo che i problemi a prendere tutti i giri (e raggiungere la relativa velocità) erano legati esclusivamente al peso imbarcato. Con due persone a bordo, dotazioni e liquidi "in media", ho ritoccato i famosi 36,4 di GPS a 6.000 giri.... grazie per l'assistenza comunque!

PS è stata una settimana fantastica.... 'sto gommone lo amo sempre di più!

Scusa ma quando dicevi "a pieno carico" quanti eravate e con che bagaglio?

VanBob ha scritto:

giackybond ha scritto:

ciao a tutti,
come anticipato ho avuto tuuutta la settimana per provare e riprovare il gommone e vi confermo che i problemi a prendere tutti i giri (e raggiungere la relativa velocità) erano legati esclusivamente al peso imbarcato. Con due persone a bordo, dotazioni e liquidi "in media", ho ritoccato i famosi 36,4 di GPS a 6.000 giri.... grazie per l'assistenza comunque!

PS è stata una settimana fantastica.... 'sto gommone lo amo sempre di più!

Scusa ma quando dicevi "a pieno carico" quanti eravate e con che bagaglio?

Eravamo in 6 persone con attrezzatura sub!

riecchime ,,, scusate la lunga assenza ,, ma il lavoro purtroppo ,, cmq ho controllato l' elica è una 8X14X21 ,, ho visto i riferimenti di una solas con misure ufficiali per il mio suzuki 140 e dice che ci vuole una 13 7/8 X21 ,, c'è differenza con quella che è montata su ? ,, e forse è quello il problema del non riuscire a salire di giri .. intanto concordo che non è necessario correre dietro i nodi anche perchè sinceramente qualche nodo in meno per un bel po di consumo in meno a me non dipiace ,, pero' sapere relamente fin dove puo arrivare il mio battelo mi incuriosisce.