Verricello Elettrico conferma del guasto

Ciao a tutti, apro questo topic in questa sezione in quanto è un problema elettrico. Ho un problema al mio verricello elettrico che è in via di risoluzione con l'invio del pezzo di ricambio da parte della casa costruttrice in garanzia anche se fuori termine e che per questo ringrazio la disponibilità. In poche parole il verricello gira a vuoto e non ingrana. A dire del costruttore il problema lo darebbe il solenoide e dipende dal fatto che il collegamento alla batteria è stato fatto con le pinze, anche se adeguate, e non direttamente alla batteria, quindi serve un collegamento più stabile (loro parole). Ora il cavo è giuntato con la presa Anderson da 175 A per avere più facilità nel trasporto in auto e il montaggio sul carrello.. A me sembra strano visto che tutti noi usiamo quel sistema da sempre. Mi hanno suggerito di collegare un pezzo di cavo con la presa Anderson in maniera fissa alla batteria. A me sembra una str@@@ata voi che ne pensate? Qualcuno di voi utilizza un sistema diverso dalle pinze?

Metto anche il video dove potete sentire e vedere che all'inizio e alla fine il verricello gira a vuoto

Grazie a chi mi darà aiuto.

Non riesco ad aprire il video, sarà un problema mio?

no …. è un problema dei morsetti di You Tube!

Nemmeno io non apro il video

Prova ora

Fil togli la frizione .....ecco il perche gira a vuoto

Usate solo una volta, sotto sforzo partivano scintille dai poli batteria sostituite da connettori saldatrice 200/300 A . Ora da connettori Anderson

Va bene tutto ma fino a lì ci ero arrivato

Inoltre se continui a far andare il verricello cosi a vuoto, quando senti il tic..tic.. ti stai mangiando le spazzole del motore

Io uso gli Anderson, naturalmente!

Tuttavia la diagnosi non mi convince perché l'assorbimento iniziale è molto minore che non a pignone inserito, quindi anche una connessione meno "potente" sarebbe sufficiente.