Peso dell'occhione del carrello sul gancio traino dell'auto. [pag. 11]

Come dice sellaelele mi raccomando il cartello altrimenti sono dolori se ti fermano inoltre è troppo evidente che quel carrello è sottodimensionato e la stradale per questo ha l'occhio lungo e non mi sorprenderebbe se ti dovessero fermare per un controllo e dopo...........

Scusatemi
Ma da dove vedete che e sottodimensionato?
Lasciando perdere la targhetta.

Come ingombri, libretto del carrello se ti portano in pesa e assicurativo in caso di incidente

ragazzi riprendo questo post , io sul mio carrello leggo che il peso all'occhiello deve essere max 100kg (gancio permettendo) e comunque negativo,inoltre riporta la distanza sull'assale...ma:
1-io ho 55kg sull'occhiello,bene,nonostante mi sembri perfetta come misura,io ho difficoltà' a sollevarlo e quando cammino (vero è che ho trainato con un mezzo non idoneo come portata ecc.) sentivo troppo carico.....ogni avvallamento era una spinta verso il basso del retroterra,non un bel viaggiare,secondo voi devo arretrare la barca?Quale la misura giusta dalle vs esperienze sotto i 50 kg?
2-la misura dell'assale...ma si misura dall'occhiello fino alla barra o al centro delle ruote (un po' più' indietro)?In ogni caso se nn ricordo male e' riportato 400 come misura io ne avrò' 350 e nessuno ha spostato nulla....premesso che ho un satellite mx171 e che a vista non mi pare fattibile spostare l'assale....
3-se dovessi indietreggiare la barca c'è una formuletta x capire ad esempio se volessi togliere una decina di kg sull'anteriore di quanto dovrei indietreggiare?Inoltre conviene spostare tutto il palo e non solo l'asse dove ci sono i ceppi ferma prua (sul mio satellite ho la doppia possibilità'...) vero?ad "occhiometro" per alleggerire un po', ammesso che secondo voi sia necessario possono bastare pochissimi cm, visto che sono un po' ai limiti dietro?

grazie

qwertys, per favore un nuovo topic. Grazie.