Sterzo Johnson 521 Impossibile??

Ciao a tutti, il precedente proprietario ha collegato lo sterzo alla bene e meglio, ma ciò faceva perdere moooolti gradi di sterzo alla barca;
Ora vi chiedo, come posso risolvere?

Posso sostituire il tubo che sorregge il motore con l'attuale tubo dello sterzo nero?

Grazie![/img]

Ma chi è l'autore di questa porcata?

Come avrai intuito quel pistone dovrebbe in origine scorrere all'interno della guida la cui estremita con impanatura è molto rovinata.

Devi prendere un kit apposito. Nel 521 il comando di sterzo lo devi fare passare in quel "tubo" posto appena sopra i due galletti di fissaggio allo specchio di poppa.

https://www.gommonauti.it/ptopic39918_evinrude_xp_521_1989_timoneria.html

Grazie ragazzi, ho inserito il canotto dello sterzo nel motore, nel suo alloggiamento;sto creando la barra di rinvio ma ho ancora una domanda:
Può essere che la corsa del motore sia maggiore di quella della barra? Come si può risolvere?

Sicuramente a motore libero la corsa è nettamente più ampia, sul mio Honda per esempio, ci sono 2 punti di ancoraggio della barra di rinvio, uno più vicino e l'altro più distante dall'asse.

Se ancora la barra più vicino il motore "gira" di più ma è più duro da timonare, più distante meno corsa ma più morbido....

Si può essere, guarda che se usi i leveraggi normali previsti per il 521 questa perdita di movimento è molto ridotta.

Un mio amico monta quel sistema sul 521 a poppa della sua pilotina, se riesco ti recupero qualche foto.

personalmente avrei risolto in maniera diversa,con questo accessorio

se ne trovano anche quelli a sgancio rapido ed è quello che avevo io sulla mia vecchia barca motorizzata appunto col 521

Comunque vicino al quel monocavo manca un pezzo, l'attacco a forcella
A75, si usava spesso sui 521.