Zar 53 ho fatto un buon affare? [pag. 6]

Gommone bellissimo.
Sicuramente le imperfezioni che hai rilevato saranno dovute al contatto con il carrello. Probabilmente sono da considerarsi solo per un mero fatto estetico.
Goditi il tuo nuovo acquisto.
Attendiamo le tue impressioni dopo un'accurata prova in mare

Anche se non è detta l'ultima parola, fintanto che non sistemo il carrello e bonifico la carena, preferirei non metterlo in mare, non ho ancora effettuato l'invernaggio aspetto ancora un paio di settimane poi decido se aspettare la primavera, intanto me lo godrò così facendo la manutenzione averlo a casa e' già una bella soddisfazione

Lunedì ho tentato di smontare l'ultraflex ma dopo aver sfilato il cavo dal lato motore, ho provato a sganciare il lato comandla guaina non è avvitata ma si infila all'interno del gruppo sterzo , (dovrebbe essere un t71mentre la guaina e' m66 15ft), probabile che ci sia
Una vite probabilmente lo tiene in sede ma non la vedo non riesco ad infilare la testa nel boccaporto del cassero quello che mi ha più sconvolto e' che attorno al cavo sono fascettati i cavi dell'impianto elettrico e non mentre all'interno del gavoni, il cavo e tenuto in sede da un numero incredibile di fascette:
apprezzo la perizia di montaggio di formenti ma così sembra che il cavo non debba rompersi mai
Mi armerò di pazienza, di tronchesi e di fascette ma soprattutto di specchietto per capire cosa devo mollare sul piantone

Scusa se mi intrometto, ma se riesci senza fatica a smontare il timone, a quel punto puoi svitare le tre viti che bloccano la scatola guida al cassero, e lavori sicuramente più comodo (ovviamente dopo aver tagliato il migliaio di fascette che vanno dal gavone di poppa passando nel tunnel centrale fino al gavoncino sotto al timone ).è tutto molto comodo tranne come ti ripeto la curva secca in basso a destra

È un consiglio anche se anti estetico. Una volta passata una corda per avere la guida passa cavi, ricordati di lasciarla li in mondo che un domani se dovessi togliere o aggiungere qualcosa, la guida ce l'hai già. Anti estetica ma molto utile.

ok provvedo a smontare il gruppo comando cosi controllo ed eventualmente ingrasso:
se per la tiranteria motore uso il grasso bianco per quanto riguarda il comando che grasso uso ?

Finalmente i lavori vanno avanti e grazie ai consigli ed ai vari topic ho sostituito senza fatica il cavo Ultraflex h66 15ft, si è rivelata vincente, l'idea di smontare lo schienale della seduta avanti al cassero, 4 dadi da 10, così facendo si ha il retro del comando sterzo in bellavista, dopo che senza successo, per mancanza dell'estrattore, ho tentato di sfilare il volante per estrarre il comando dello sterzo (operazione che a questo punto sconsiglio se non per revisionare il gruppo). La spesa inferiore ai 100 euro.
Ho provveduto a verificare il motivo della rottura del precedente, rotto nel punto in cui il cavo si congiunge al tubo di comando a causa della corrosione.
Il precedente proprietario si è affidato al cantiere per la manutenzione, il quale, evidentemente ha risparmiato con il grasso

Riprendo il topic e in attesa di finire tutti i lavori e migliorie, soprattutto al carrello, e che venga la la quantomai attesa, quest'anno, bella stagione, faccio un'osservazione che deriva dal mercato dell'usato zar che continuo ad osservare con curiosita': pezzi in vendita sui canali piu'popolari pochi, pochi i 53 recenti e prezzi sempre elevati, forse dal lato economico, non e'andata male.
Quando riusciro'ad andare in acqua e solo allora, ulteriori foto e un resoconto del battello, per adesso continuo a navigare solo col pensiero

Posso solamente ora dopo aver navigato per alcune decine di ore e per qualche centinaia di Mn, tirare le somme sulla bonta' dell' acquisto che si e' rivelato un ottimo mezzo pienamente nelle aspettative, veloce, sicuro, stabile, capiente. Un gommone di sostanza.
Indovinata accoppiata con il motore che spinge bene sempre con consumi che In regime di crocera veloce 28 knt sono oltre 1mn/litro

Grande zar

gran bella foto , gran bel gommone!