Zar 47 con Selva Dorado XSR 40/70 [pag. 3]

Si certo, la polizza come ho detto, è legata alla cilindrata/Kw....non ai cavalli.

Concordo con te, anch'io, avendo avuto diversi 2 tempi, (Mercury Super america 25/50; Top 700 Yamaha però con libretto 50; Mariner 3 cilindri 25/60, Mariner scatto 25/75 con possibilità di giungere ai 90) credo che l'iniziale spinta di planata possa essere considerata "più veloce" come risposta. Ma x i 2 tempi vedo un altro pregio, sinceramente, non la spinta ma il rapporto peso potenza. Infatti il mio primo 70 4 tempi è stato un Suzuki DF primo tipo, ottimo motore ma piuttosto pesante, circostanza che indubbiamente a poppa sacrifica qualche cavallo di spinta, invece i 2 tempi 70 CV sono inferiori ai 100 KG, e questo è sicuramente un vantaggio, ma ripeto solo se già ne possiedi uno, se devi acquistarlo nuovo il discorso cambia...considera, inoltre, che gran parte delle uscite le trascorro andando alle Isole Tremiti (FG) Parco Naturale (già adesso con dei vincoli), e da anni che vogliono precludere la navigazione ai 2 tempi poichè giudicati inquinanti....quindi per non avere dei problemi non lo potrei nemmeno comprare...

per gli incidenti, ritengo, che sia analizzata la dinamica, se uno ha bevuto etc., al sequestro si arriva solo in casi gravissimi, sono molto prudente, a me non piace la velocità e spero non mi succeda mai....
Swell

Ragazzi vi aggiorno.....il dubbio permane..(così come "l'atavica" mancanza di liquidità, sic) ed il concessionario Suzuki, che certo mette in ditino nella piaga.....mi ha proposto un ulteriore sconto se evito di dargli indietro il Dorado..
In sintesi, ho già pagato il Dorado circa 5.500, e se decido per il 90 Suzuki, dovrei rivenderlo (francamente senza perdere oltre) almeno a 5000 per essere competitivo.... il 90, montato, me lo ha messo a 8.500 finanziabile ad interessi 0 (che ne dite, anche del prezzo ???)
saluti

Purtroppo da privato il tuo Dorado sia pur nuovo devi venderlo come usato ed a 5.000 non lo vendi, per 500 € si compra da un concessionario con tanto di garanzia, montaggio, assistenza sia immediata che futura. L'unica alternativa è rivolgerti a chi hai acquistato il motore, restituisci quello e prendi l'altro.
Mi sa tanto che sei incappato in un "errato acquisto"
Ciao.

Dunque Lone, io non parlerei di errato acquisto, innanzitutto perchè l'avevo preso per il 43 che ho poi venduto, e poi, perchè, non credo che un 70 sotto il 47 sia assolutamente "sottodimensionato", chiaro che non sarò velocissimo , ( potendolo fare, non i interessava nemmeno con il 53 ed il 115) ma x me non è una priorità, lo è solo una planata accettabile, e tale risultato lo raggiungerei semplicemente con un appropriato passo dell'elica. (un mio amico ha il 40/60 sotto il 47 ed andando spesso in 5 adulti ha messo la 12, raggiungendo lo scopo senza affanni), anche con mare mediamente "Formato" (da noi c'è lo scirocco che comanda)....il Dorado avrà la 13 originale, se non lo provo con l'accoppiata non posso esprimermi....

Il motore si trova dal concessionario, ancora nel suo imballo originale, pertanto il termine usato, oggettivamente, non gli appartiene e non è appropriato; la fattura, il libretto tagliandi, la garanzia seguono il motore e non chi ha fatto il contratto di acquisto iniziale, quindi, francamente, (senza nessuna polemica) non capisco quale sarebbe il problema dell'assistenza, (una volta montato, i tagliandi e/o interventi possono essere fatti in qualsiasi officina Selva/yamaha, presenti su tutto il territorio Nazionale)

....tieni anche presente che il "libretto" verrà "emesso" e mi sarà rilasciato dopo il montaggio (proprio per evitare svalutazioni legati all'immatricolazione rispetto all'utilizzo, l'ho espressamente contrattualizzato) , stiamo parlando di un'operazione futura, un motore non ancora "immatricolato", come fa ad essere usato???????

Parliamo di soldi..... quel motore, (NATURALMENTE a chi lo deve acquistare - a chi non interessa di che parliamo), costerebbe circa 5.500 + 150/200 di montaggio, + 50/80 tra cavi e filtro benzina totale 5.750/5800, avendo io già pagato il tutto, se decidessi in tal senso, lo venderei montato a 5000, (cioè, x essere chiari, defalcando dai 5000 la somma necessaria x il montaggio a mie spese, l'eventuale acquirente lo pagherebbe 4.800)... tu ritieni che tale prezzo non sia allettante/competitivo??? Chiaro che se uno vuole prendersi la soddisfazione di ordinarlo personalmente (e rinunciare a 800/900 euri) và rispettato, come tutte le cose, ognuno è libero di spendere come vuole i propri soldi.

PS qualcuno, non della provincia di Foggia e/o Pescara (conosco entrambe le piazze) gentilmente ha contezza del prezzo montato del 90 DF Suzuki ed appunto del Dorado XRS 40/70 ????


Saluti Swell

swell ha scritto:

Il motore si trova dal concessionario, ancora nel suo imballo originale...........

Prima avevi scritto che il concessionario non vuole indietro il motore ed io ho risposto di conseguenza, tutto quello che hai specificato nel post successivo lo ignoravo, scusami.

Giugno 2013; Roma.
Suzuki 90: prezzo di listino all'epoca 10350 euro (ora è 10550 euro).
Prezzo del concessionario 8500 montaggio compreso, meno 1000 euro di permuta per un Johnson 40 di 11 anni. Gran parte della cifra finanziata a tasso 0 (era un'offerta Suzuki)
Come vedi il prezzo è più o meno quello.

@ lone wolf :

@ Andryb : sono passati 3 anni, hai contezza oggi a che prezzo lo monta (compreso cavi e filtri???) x caso è la Nautica Trionfale, così lo chiamo ??

Altri amici sanno indicarmi nella loro zona il prezzo del Dorado Xsr Montato ?????

Grazie Swell

Si, era Nautica Trionfale