Rottura pinna Suzuki [pag. 2]

Puoi chiederlo al saldatore probabilmente non e' neccessario smontarlo devi pero' togliere l'olio

Durante la saldatura il piede si dovrebbe riscaldare abbastanza, agli ingranaggi che ci sono dentro, all'olio, alla girante ecc ecc non dovrebbe fare troppo bene... è anche vero che molto dipende dall'entità del danno...

Scusate, giusto per capire... Ho letto di incollaggi con epossidica e di saldature , ma se il pezzo di pinna che si è staccato, è rimasto in mare, cosa si salda o si incolla? Si prende un pezzo di alluminio e poi si modella o cosa?

..mbè, si presume che il pezzo da ricongiungere sia effettivamente quello originale..

Ciao a tutti,
mi è capitata una cosa simile, ovvero chi mi ha venduto il gommone me lo ha portato in garage e, nonostante gli abbia fatto vedere prima il percorso (con un dosso), non ha alzato il motore che quindi ha urtato al pavimento, producendo la rottura della pinna (non riesco a caricare immagine... )
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Mi si prospettano tre soluzioni:
saldatura
incollaggio
limatura

in ogni caso in tutti e tre gli interventi devo ripristinare il colore.
Qualcuno ha qualche dritta al riguardo?
epossidica più bomboletta andrebbero bene?
GRAZIE!

escluderei l'incollaggio, si alla saldatura e successiva riverniciatura.

Di seguito la foto della rottura...

P
La butto lì, provare a rifarla in resina?

la mia rottura era più importante ed io l'ho riparata con l'epossidica che ha tenuto benissimo quindi..
ti consiglio di provare con quella e se il lavoro è fatto bene, vedrai che ti dimenticherai di averlo fatto!
per quanto riguarda la verniciatura, ci sono colorifici che ti rifanno la bi-componente della stessa tinta originale confezionata in bombolette..naturalmente devono essere usate in un arco di tempo limitato altrimenti catalizzano senza poter essere usate..in pratica vanno spruzzate entro 6 ore da quando vengono confezionate.

Vendono le bombolette con la vernice originale, bisogna dare il fondo prima, ma anche quello c'è in bomboletta