Gommone joker boat prima esperienza

salve,un saluto a tutti gli iscritti e a tutti i lettori del forum, spero di non sbagliare anche questa volta nell'impostare il topic, ho propio bisogno della vostra generosa collaborazione, perche dai forum letti so che con la vostra esperienza nel settore sarete di grande aiuto. sono un ragazzo di taranto ed anchio volevo avere il mio primo gommone e vista la mia disponibilita di piu o meno 2500 euro avevo trovato un joker boat di 420 + yamaha 25 cv autolube avviamento manuale + carrello omologato a 2000 euro, penso che il gommone è datato ,non so voi cosa mi dite....cerchero di postare delle foto,vi ringrazio anticipatamente

Ciao caro,

Da quello che vedo dalle foto il mezzo sembra ben messo, ma devi fare un po di controlli e se lo fa provare a mare sarebbe ancora meglio.
Gommone: non deve avere toppe, controlla bene la carena, le giunzioni carena tubolare che non ci siano scollamenti. controlla anche lo stato del legno della consolle e della panca, non ci devono essere crepe o cose (anche se in questo caso si posso sempre riparare).
Motore sembra il top 500 che se sfrangiato può produrre 33 cavalli quindi direi che va benissimo per quel gommone. Chiedi quando è stato fatto l'ulivo rimessaggio e nel caso fosse stato fatto più da più di un anno va rifatto. (costo medio 150-200 euro da un officina nautica). Accensione manuale, quindi controlla la compressione (ovvero quando provi ad accenderlo la cordicella che tiri deve essere dura). Prova ad accenderlo se parte a primo colpo meglio, e dopo un paio di sgasate e un po di po di fumo bianco deve tenere il minimo.
Carrello, che mi sembra essere la parte più malandata del pacchetto. Verifica che i freni funzionino, rifarli può costare (da un meccanico) anche 200 euro. Controlla anche l'impianto elettrico anche se funziona.

Quindi se tutto funziona e non presenta problemi, calcolando che stai comprando una roba a che intorno ai 25 anni, direi che il prezzo va bene. Se però devi metterci anche la manutenzione al carrello e al motore falli pesare nella trattativa. Poi capisci che quando trovi il gommone che ti piace 1800 o 1700 non fa molto la differenza.

Piccolo ps: correggi gli errori relativamente alla formattazione dell 'html" delle immagini: le url deveno essere precedute da [img] e devono finire con con [/img]. Se manca una parentesi l'immagine non si vede

ciao peppe ,ti ringrazio per la rapida risposta e vedro di far tesoro dei tuoi suggerimenti ,il gommone non è molto lontano da me e quanto prima andro a vederlo di persona e vedro l'effettivo stato d'uso di tubolari e carena, la prova in mare serve piu per la verifica del motore o altro, vedo di postare altre foto grazie tantissimo

baty ha scritto:

vedo di postare altre foto grazie tantissimo

Modifica il post e correggi quelle che non appaiono.. il post sembra più bello e soprattutto ci sono più informazioni anche per altri utenti

La prova in mare ti serve per il motore senza dubbio ma non solo: serve anche per vedere se il carrello, rulli, argano, fanaleria e freni funzionano

altre foto che possono aiutarci,

hai pienamente ragione ,avvolte presi dall euforia cose che possono sembrare scontate ci sfuggono,ne terro conto, anche se la prova in mare non ci sara faro in modo di controllarle lo stesso

salve a tutti ,ho inserito altre foto ,cosi possiate darmi qualche dettaglio per il motore ,anche piccoli suggerimenti sono ben accetti

Fatti i controlli suggeriti da Peppe, viste le foto mi sembra un buon mezzo che vale i soldi richiesti.

Allora ho avuto quel gommone fino ad un anno fa!
La carena è ottima dal punto di vista della navigabilità! Controlla che dovrebbe avere il compartimento stagno. Apri il tappo a poppa in centro se esce acqua lascia stare che ha infiltrazioni. Il motore è perfetto per quel gommone. Considera che non hai gavoni in controstampata...unica cosa che non mi convince èche ha il calpestio grigio ( giusto colore) e la carena bianca quindi stata rimaneggiata! Controlla le manigli perderanno il nero... Può tornare utile per tirare sul prezzo. Il prezzo è giusto sempre che non abbia acqua in controstampata e che il motore sia ok..

vi ringrazio tantissimo per i suggerimenti che mi date,mi serviranno sicuramente,mi domandavo per quanto riquarda la carena se è integra e nel compartimento vi è acqua da dove potrebbe infiltrarsi ..inoltre rugbyman mi fa giustamente notare la mancanza dei gavoni.. ,comunque vedro di andarlo a vedere personalmente se passa i test (quelli piu importanti) penso che potro anche fare a meno dei gavoni ..vero..