Rifacimento totale Stilmar 5.20

Intanto un saluto a tutti.
Ho ripreso da poche settimante il sogno di rimettere a nuovo un gommone della stilmar 5.20
L anno scorso pensavo di poter far i lavori senza smontarlo tutto.
Ora mi son reso conto che per far un buon lavoro devo portarlo a nudo, è cio che sto facendo.
Chiederò consiglio agli esperti per varie problematiche che proverò a risolvere.
Intanto per far un sunto dell opera devo dirvi che un anno fa mi ero cimentato nella prima importante riparazione dei tubolari che nn tenevano la pressione..avevo fatto tutte le riparazioni nei punti visibili dove c erano perdite,ma inesorabilmente i tubolari di dritta si sgonfiavano.. ho spugnato ed insaponato mille volte ma nn sono riuscito a trovar la perdita.. allora un anno dopo(una settimana fa) ho riprovato a mettermi al lavoro..ed ecco che ho trovato la prima perdita nn visibile ma si sentiva un sibilo per poche decine di secondi quando gonfiavo a bomba l anteriore e post di dritta... dunque recuperata una pistola a caldo ho iniziato a scollare la striscia di neoprene sotto che tiene tubolare e scafo ben attaccati.
Ok trovata la perdita ma ho paura che cene siano altre nel lato di dritta,praticamente lo spigolo della vetroresina ha segnato ed aperto il tubolare quando ha preso delle botte sul pontile e scogli. L ex proprietario che poco gliene fregava l ha lasciato sgonfio x almeno un anno e l hanno recuperato che naufragava x il porticciolo... povero gommone!
Comunque per trovar questa perdita ho dovuto prima scollare e tagliare la fascia e poi scollare il tubolare dallo scafo per un belbpezzo per poterci lavorare abbastanza comodamente.
Ho fatto la pezza con 3strati di adepreme bicomponente e domani si testa. Ho fermato il tutto con dei bei morsetti e delle tavolette! Speriamo bene!
Ps tolto motore,console di guida,rollbar rubato!@$@&@/@/@^#/!!!impianto elettrico marcio strumentazione andata(rubata)tranne rpm e spie test motore (tutto nello stesso strumento..ma nn andava la lancetta rpm ma le spie si) sto smontando il serbatoio che è in inox..e le viti bullonate nn vi divo..faccio prima con un flessibile... pompa sentina pompa acqua per doccetta tutto marcio impianto buttato via. Mi aspetta un gran lavoro... che dio mi aiuti!!
[/img] Genovesi gommonautiiiiiiii!!!!!helpppp!!!!!!

Ciao a tutti.
Oggi ho controllato la riparazione "nascosta" e gonfiato i tubolari..la toppa regge ma ho trovato un altra piccolissima perdita,ed via altra piccola toppa messa,spero tanto di non trovarne altre.
Ho iniziato a carteggiare lo scafo che non e ben messo.. come mi consigliate di procedere?(non ho mai usato VTR gelcot ecc ma voglia e la manualitá non manca).
Grazie in anticipo

non hai modo di girarlo per poter lavorare più comodamente alla scafo?

Ciao Oreste!
Hai pienamente ragione ma devo prima ripulire quel pezzetto di "spiaggia" dove sto lavorando è un posto riparato privato e abbastanza sicuro ma pieno perterra di rumenta legni legnetti un rumentaio che potrebbe forare i tubolari.. se ripulisco tutto x bene magari coi tubolari che tengono la pressione lo giro e ci metto delle assi con una coperta da battaglia sotto ma prima vorrei esser certo che tengano i tubolari xche non vorrei segnarli contro la vetroresina pure sopra.. sai son diventato matto per trovare questa maledetta perdita..domani se è bello vorrei riprovare a gonfiarlo..oggi sembrava che tenesse abbastanza la pressione ma con un test ad orecchio o trovato come dicevo un altra piccola perdita.. comunque sara meglio che aspetto dopodomani x gonfiarlo..meglio 48h che 24 per la colla.

Invece riguardo lo scafo che mi consigli di fare? Hai visto che brutti segni!! Dio l ex proprietario pensava d esser un pirata!!
Foto dell anno scorso.. guarda com era gia piu bello.. ma meglio cosi, per far un bel lavoro duraturo devo spolparlo fin all osso!!!!