Jokerboat clubman 550, Mariner scatto [pag. 2]

ildinisi ha scritto:

Domani Max, domani!

L'acquisto si è concretizzato?

Max

Dinisiiiiiiiii......
Già in mare per i test...????

Si ragazzi, scusate ma ho avuto un bel po di impegni e fra questi anche un funerale purtroppo .
Comunque l’ho provato anche se di sera. Devo dire che passare da una iacuzzi di 4,5m ad un Joker di 5,5 cambia un bel po! Ma veniamo alle prime impressioni:
stato: tutto funzionante al 100% e ben ordinato, dagli strumenti ai vari accessori, sono uscito due volte (sempre di sera e per 10 min al max) la prima volta ero intimorito perché mi sembrava facesse troppo fumo, poi al ritorno mi hanno spiegato (compreso il vecchio proprietario) che dovevo farlo riscaldare bene e tirarlo un po al massimo perché è stato fermo un bel po, così stasera anche se il mare non era per nulla calmo l’ho fatto correre per pochi secondi a manetta e vi do qualche info colta a casaccio viste le condizioni del mare ed il poco tempo, non sbatteva per nulla ed il motore è scattante, planava a circa 12KN, molto pronto anche alla virata solo che devo abituarmi al maggiore abbrevio rispetto alla mia piccola pupetta nelle manovre, inoltre non mi è sembrato che trimmandolo cambiasse molto la velocità. Il timone sembra che abbia il city della punto tanto è leggero. In 3 persone con mare un po mosso e 3/4 di pieno abbiamo raggiunto subito 33KN. Gli ho dato una bella lavata col galletto la spugna abrasiva verde per i piatti e tanto ma tanto olio di gomito e si vedono i primi risultati ma migliorerà ancora perché alle uscite ho intenzione di continuare col lavoraccio di galletto fino a quando non scompaiono tutte le macchie. Tubolari gonfi, non perdono nulla da ormai 3gg (mi ha regalato anche il gonfiatore elettrico con manometro regolabile). Vorrei pulire i tubolari a fondo perché pensavo di mettere la cera tuttavia i pareri al riguardo sono discordanti e non so se faccio bene, voi che ne pensate? Date un’occhiata e ditemi come vi sembrano dopo la prima sgrassata.

Alcune piccole imperfezioni di cui vorrei mi deste dei suggerimenti:
i fili bianchi sono preoccupanti? Posso tagliarli?

queste macchioline sono di muffa secondo voi?

Mi hanno detto di togliere via i residui di colla (c’era il nome del vecchio proprietario) con l’acetone, va bene o continuo con galletto spugnetta e olio di gomito li sopera?
Infine l’ho chiamato Peppino in onore di due persone che hanno contribuito alla realizzazione del mio sogno: il carrellista che mi ha suggerito di comprarlo e mi ha sempre portato fortuna nelle mie uscite di pesca, ed il vecchio proprietario che è una splendida persona.

Oggi ho fatto un test di velocità con mare piatto: 34KN con 3 persone ed una trentina di litri di carburante più dotazioni etc.. Il contagiri segnava 5500 trimmato a dovere mentre il libretto riporta una potenza massima di 74,80 CV a 4800 giri/min. Sarà l’elica in acciaio o lo strumento è sballato?

ildinisi ha scritto:

Oggi ho fatto un test di velocità con mare piatto: 34KN con 3 persone ed una trentina di litri di carburante più dotazioni etc.. Il contagiri segnava 5500 trimmato a dovere mentre il libretto riporta una potenza massima di 74,80 CV a 4800 giri/min. Sarà l’elica in acciaio o lo strumento è sballato?

con l'elica in acciaio, a parita' di misure, di solito si perde qualcosa in termini di giri rispetto ad una in alluminio, di certo non si guadagnano.
se l'elica che monti e' quella originale, e il contagiri non fosse guatso, non escluderei che il motore sia stato portato a 90 cv (se e' il 1400 cc sono uguali)
ps. le sfilacciature dei tubolari le puoi eliminare con l'accendino

[/quote]
con l'elica in acciaio, a parita' di misure, di solito si perde qualcosa in termini di giri rispetto ad una in alluminio, di certo non si guadagnano.
se l'elica che monti e' quella originale, e il contagiri non fosse guatso, non escluderei che il motore sia stato portato a 90 cv (se e' il 1400 cc sono uguali)
ps. le sfilacciature dei tubolari le puoi eliminare con l'accendino[/quote]

Ciao la cilindrata è 1386 cc ma il vecchio proprietario mi disse che era 75 CV “puri”; 5500giri/min sono tanti per quel motore o siamo nella norma? Inoltre il termostato non ha dato segni di vita durante i 10/15 min di moto (di cui ben pochi a manetta) , ho provato a toccare l’acqua ed in effetti era fredda, possibile che non riscaldi per niente?

5500 giri e' un regime tranquillamente nella norma. il termostato dovresti smontarlo e controllarlo. (eventualmente pulirlo con un anticalcare), l'acqua dovrebbe uscire tiepida ma non proprio fredda. un mio amico ha un mariner 115 2t e ha dovuto sostituire il termostato perché non funzionava, quando ha comprato il ricambio gli e' stato detto che e' un punto debole dei mariner 2t... di piu' non so.

Complimenti per l'acquisto.

Max

ildinisi ha scritto:

... serbatoi benzina da 73l...

con quel motore non ci farai molta strada, però sarà divertente!

Auguri per l'acquisto.


ciao

chewbacca ha scritto:

ildinisi ha scritto:

... serbatoi benzina da 73l...

con quel motore non ci farai molta strada, però sarà divertente!

Auguri per l'acquisto.


ciao

Grazie mille per gli auguri chewbacca e Max
Sicuramente spenderò un po’ in benzina tuttavia sono un tipo parsimonioso con la manetta il 737 mi consumava 1l/NM in media e se riuscissi a mantenere questi consumi sarebbe già un bel traguardo. Con una vel max di 34KN penso che a circa 20/22 KN dovrei consumare poco. Alla prima uscita di pesca vi farò sapere.