Scelta barca cabinata carrellabile 7-8 metri [pag. 3]

Hai provato a metterti su un angolo della plancetta come ti suggerivo per verificare il rollio?
A Udine c'è comunque un conce che propone prove dei seacode e credo abbia anche il 25

Ciao stancac,
Mi fa piacere sapere che sei tornato sull'idea iniziale... immaginavo sarebbe finita così!!
la 22.52 è unica nel suo genere...!

Ho visto a genova italmar 24 e non mi ha convinto per nulla, io sono passato a Four winns 268 che è larga 2,59 se passi dalle mie parti comunque vieni a vederla!

Un saluto
NautiriK

Ciao nautirik...dopo attenta riflessione e lettura del post principale dedicato al 22,52,ho nuovamente cambiato idea;la barca dovendo vivere sul carrello e dovendo gestire con praticità eventuali scivoli in più io sarei sempre obbligato a dover avere un mega fuoristrada per spostarmi.....ritengo la misura attuale sia più idonea per ciò che serve a me.
Anche il fattore consumi e motorizzazione ha influenzato questa scelta.
I pochi confort in più che avrei sono inferiori alla gestione troppo onerosa che dovrei sostenere.
2 domeniche fa siamo passati dal Piccaluga...ma non vi abbiamo visti;a risentirvi presto.

ciao Stancac da quel che ho capito fai molte miglia e i consumi li sentiresti
Il problema "carrello" da quel che mi hai raccontato potrebbe essere relativo, ma sicuramente è opportuno fare poi il varo/alaggio con gru, con i costi conseguenti, perchè trovare scivoli "morbidi" non è facile

Vorrei riprendere questo post,in quanto alcune situazioni sono cambiate.
Ora ho fatto la BE,la barca è in acqua quindi si tratterebbe di carrellare solo nel mese di agosto.
Di seguito riporto le caratteristiche della barca che vorrei discutere con voi:

motore:EFB diesel (direi minimo 170 hp)
cat.:B
trincarino per passaggio laterale
parabrezza con finestra abattibile
larghezza:max 2,55 mt. (carrellabile)
peso max:2.800-2.900 kg
roll bar:sì
spiaggetta idonea per tender
anno:dopo 2000
lunghezza:tra 7-8 mt.circa

stancac ha scritto:

... in più io sarei sempre obbligato a dover avere un mega fuoristrada per spostarmi.....

Senza mega fuoristrada la vedo dura

Gobbi570 ha scritto:

stancac ha scritto:

... in più io sarei sempre obbligato a dover avere un mega fuoristrada per spostarmi.....

Senza mega fuoristrada la vedo dura

Stando nei pesi indicati quello c'è

E allora non capisco il condizionale...

Comunque il peso max trainabile da un'autovettura e' kg. 3.500, e questo ti serve

Gobbi570 ha scritto:

E allora non capisco il condizionale...

Comunque il peso max trainabile da un'autovettura e' kg. 3.500, e questo ti serve

Avevo utilizzato il condizionale quando avevo abbandonato l'idea di cambiare barca.Nel messaggio di oggi ho aggiornato la mia situazione e le caratteristiche per la ricerca.
Grazie del continuo insegnamento,ma la differenza tra 2.800-2.900 kg ed il peso max trainabile di 3.500 kg,sta nella tara del carrello.

stancac ha scritto:

Vorrei riprendere questo post,in quanto alcune situazioni sono cambiate.
Ora ho fatto la BE,la barca è in acqua quindi si tratterebbe di carrellare solo nel mese di agosto.
Di seguito riporto le caratteristiche della barca che vorrei discutere con voi:

motore:EFB diesel (direi minimo 170 hp)
cat.:B
trincarino per passaggio laterale
parabrezza con finestra abattibile
larghezza:max 2,55 mt. (carrellabile)
peso max:2.800-2.900 kg
roll bar:sì
spiaggetta idonea per tender
anno:dopo 2000
lunghezza:tra 7-8 mt.circa

A sto punto se ti dico Mano 22,52 Cabin, sono di parte o ci'ho scarsa fanatasia???