Chi ha esperienza di Zar? [pag. 4]

Ne è pieno il forum....

Pensavo a questo topic........

Pur dissociandomi da questo pensiero, mi dispiace leggere le sottolineature, più o meno velate, su questo fatto. Sembra quasi che lo Zar è come il potere, logora che non c'è l'ha.

Ma non è così, almeno per me, è un oggetto come un altro. tu hai il tuo e io ho il mio, la cosa finisce qui.

vabbè forse hai ragione tu, è così, mi spiace e ne prendo atto.

Ale

La capitana ha scritto:

... Io considero i Zar dal 61 in su, gli altri non mi sembra navighino tanto bene.
Ma comunque si parla sempre di Zar in generale, non si specifica quasi mai la misura. Mi chiedo, il tuo Jocker, sul quale concordo che naviga bene, anche i Joker Boat 4,20 naviga altrettanto bene ??

E' proprio questo forse il limite degli Zar..... fare un gommone di oltre sei metri che navighi abbastanza bene senza spaccare la schiena di chi ci sta sopra quando si mette un pò di mare è "relativamente semplice" ..... è invece molto più difficile fare un gommone sotto i cinque metri che navighi in modo decente senza sbattere non di più di quanto sbatterebbe nella media un gommone più lungo di mezzo-metro o anche più e per spingerlo sia più che sufficente un 40 cv (diconsi 40 e basta) .......forse la qualità di un marchio si vede proprio sulle taglie piccole e ci sono marchi che hanno sfornato fior di gommoni su quelle fasce ...... voglio dire che per valutare la qualità di un marchio forse è meglio andare a vedere non la sua ammiraglia ma come è fatta e che prestazioni ha la sua utilitaria .....

io credo che il titolo del topic andrebbe modificato in quanto troppo generico, infatti al nostro amico interessa avere notizie solo dello zar 65, cosi' e' diventato il solito topic- processo agli zar in generale che secondo me per quanto divertente non ha molto senso

circondati ha scritto:

Sembra quasi che lo Zar è come il potere, logora che non c'è l'ha.

Vedi? Anche tu sei caduto nella spirale.

Nello specifico rispondo, no grazie.

infatti, non credevo di scatenare questa selva di messaggi, volevo "solo" qualche consiglio in quanto a fuibilità generale e navigazione, comunque meglio leggere più pareri possibili, il rischio è però che la discussione alla fine risulti incomprensibile e poco utile

se a te piace lo zar 65, come estetica e coperta, e sei disposto a dar da bere a 200cv, non ti preoccupare del resto.....la qualita' e le rifiniture sono ottime (spero che di questo almeno ne siano convinti un po' tutti ) , per la navigazione, stai sereno che non ti servira' la sedia a rotelle per deambulare dopo un po' di mare

Una volta presa confidenza con il mezzo, sta al comandante bilanciare i pesi a bordo e farlo navigare esattamente come vuole lui ...... chi non ci riesce, o crede , che per una volta che ci è salito sopra possa dare giudizi negati o positivi che siano, non è un buon comandante e sopratutto non è obbiettivo ed imparziale

Ho avuto la fortuna di possedere uno zar 53 per 5 anni, ci ho fatto 550 ore di navigazione e piu' di 3000 miglia anche d'altura facendo piu traversate, arrivando in croazia e sardegna, senza mai, e dico mai, aver avuto paura di non rietrare in porto........ne posso solo parlare bene, anzi stra bene, e sarei curioso di sapere se c'è un altro comandante che ha fatto le stesse cose con un 5 metri e trenta.....ah dimenticavo....era il mio in gommone che delfinava sul lago piatto in virata

I forum sono fatti per chiaccherare, e sui zar la gente si sbizzarisce in tutte le maniere, ma anche questo è divertimento....

La maggior parte della gente che parla di carene, eliche, velocita' esasperate, mezzo nodo di piu, o di meno, appena c'è un accenno di mare mosso, rimane in porto, a criticare chi esce, o magari se è costretto ad affrontarlo per tornare, raccontera' di onde altissime che il suo supergommone ha tagliato come il burro, senza una goccia d'acqua a bordo
Ricordati una cosa, anche il peggiore dei gommoni, in mano ad un bravo comandante navighera' sempre meglio del supergommone con al timone un incapace

In conclusione, se ti piace, compralo e non ne rimmarrai deluso

lele 71 ha scritto:

Ho avuto la fortuna di possedere uno zar 53 per 5 anni, ci ho fatto 550 ore di navigazione e piu' di 3000 miglia anche d'altura facendo piu traversate, arrivando in croazia e sardegna, senza mai, e dico mai, aver avuto paura di non rietrare in porto

Non mi sembra di aver letto qualcuno affermare di aver paura di non rientrare in porto. Anzi... uno si ma ha affrontato una traversata impegnativa Italia-Croazia sottovalutando le condimeteo (che avesse uno ZAR è solo una combinazione).

lele 71 ha scritto:

I forum sono fatti per chiaccherare, e sui zar la gente si sbizzarisce in tutte le maniere, ma anche questo è divertimento....

Sperando che questa sia solo una battuta (e che non sia riferita a qualcuno in particolare) tu sostieni quindi che tutto è solo chiacchiere? Se è così credo che qualche voce autorevole non ci metterà molto ad offendersi.

Bè, su circa trenta gommoni che hanno affrontato venti di burrasca nel bel mezzo dell'adriatico, gli è andata di lusso Bisogna anche considerare che nessun gommone ha riportato danni (anzi credo che a qualcuno abbia ceduto il rollbar, e mi sembra che non era uno zar ) e dopo 10-12 ore di navigazione in quelle condizioni, è tutto dire. Quello che è stato soccorso con il 53, è stato dipeso da un attacco di panico dell'equipaggio-comandante, ma il gommone non aveva riportato nessun danno, ed era perfettamente in grado di continuare la navigazione
Questo è un' altro caso in cui il comandante non è stato in grado di gestire la situazione, e non è dipeso dalle doti di navigazione del gommone (zar o non zar)

Per il resto, non ho mai detto che tutti i gommoni sono uguali, ma ognuno ha il suo modo di navigare, e spetta al comandante trovare il modo migliore di farlo.

[MOD] consigli per gli acquisti:

Gli ZAR sono gommoni dalle grandissime prestazioni.
Un concetto diverso, ma vincente, di progettare il gommone!

Quest'anno ho acquistato il mio primo gommone...ed è uno splendido ZAR!

[/MOD] fine consigli per gli acquisti