Migliorie tubolari NJ king 600 MY99 [pag. 2]
Lucus
- 11/14
Ultimamente le case costruttrici montano di serie i triangoli per alta velcità.sono delle pezze che coprono quasi tutta la parte bagnata del cono in modo da coprire lo scalino con la suddetta pezza.
in questo caso lo Zar 57 aveva un motore pesantino. navigando a tubi un po sgonfi gli si è letteralmente strappata la striscia che copre la giunzione tra cono e tubo.La striscia gialla è la riparazione perchè la giunzione ha cominciato anche a perdere aria.dopo come si vede dal contorno di carta ho applicato il triangolo che vi dicevo così può tornare a navigare anche a alte velocità senza problemi...
in questo caso lo Zar 57 aveva un motore pesantino. navigando a tubi un po sgonfi gli si è letteralmente strappata la striscia che copre la giunzione tra cono e tubo.La striscia gialla è la riparazione perchè la giunzione ha cominciato anche a perdere aria.dopo come si vede dal contorno di carta ho applicato il triangolo che vi dicevo così può tornare a navigare anche a alte velocità senza problemi...
Federico C. (autore)
- 12/14
Sul King i triangoli ci sono, ma hanno fatto la c*****a di farlo finire poco oltre la mezzeria del cono. Il risultato e che la striscia di copertura si e' strappata!!!.
Ma dare 2 mani di colla aggiunge qualcosa o non serve a niente?
Canotto ma anche per il tessuto vale la pena smussare il profilo interno???
Ma dare 2 mani di colla aggiunge qualcosa o non serve a niente?
Canotto ma anche per il tessuto vale la pena smussare il profilo interno???
e.calcagnile
- 13/14
Riprendo il post, perché mi hanno proposto la stessa soluzione al problema.
Di seguito alcune foto;i precedenti proprietari avranno provato ad incollare, ma la cosa si è riproposta nel tempo.
(Il mio è un King 600 anno 2004)
Di seguito alcune foto;i precedenti proprietari avranno provato ad incollare, ma la cosa si è riproposta nel tempo.
(Il mio è un King 600 anno 2004)
e.calcagnile
- 14/14
Qui un lavoro di ripristino dei triangoli, fatti fare maggiorati rispetto ai precedenti
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