Beh, come supponevo...della tecnologia Verado i Jap non copieranno nulla...la sovralimentazione si è rilevata una scelta troppo " di nicchia".
Per ora è stato il contrario....la Mercury ha puntato su un motore "tradizionale" come da anni producono i giapponesi....
E anche su manette elettroniche e altre novità sarà poi il tempo a dire se sono veramente solo vantaggi o no ( sopratutto su scafi open ).....ricordiamoci che una manetta tradizionale è pressoché indistruttibile.....
Saluti
Fabrizio
zikiki
- 92/166
BosonediHiggs ha scritto:
Ciao zikiki,
il punto è questo...1) il joystick lo si usa a partire da coppie di Verado da 250 cv e non sui mono 150cv...
2) non conosco la tua esperienza nel settore nautico ma lasciati pregare, hai mai ormeggiato colossi da 8/9/10m con 2 motori in un ormeggio di un canale o di un porticciolo turistico? Se la tua risposta è no allora non puoi capire l'uso del joystick..invenzioni inutili? Secondo me non sono dello stesso parere i proprietari di questi "ferri da stiro"
3) hai mai usato la manetta elettronica? L'hai mai usata sul mosso? Se la tua risposta è no allora non puoi capire ma soprattutto apprezzare tale "attrezzo"....
La sovralimentazione ti permette di avere un motore tirato a tutti i regimi e sinceramente preferisco....
4) una mezza barzelletta il 2t di Evinrude? Provalo sulle Bocche con 70cm di onda e poi mi fai un debriefing...
Ciao e a presto in mare....
ciao bosone
ho mal interpretato visto che si parlava del nuovo 150 pensavo alludessi a quello per il punto 1.
quindi concordo con te che su barche importanti potrebbe essere anche un accessorio utilissimo e perciò ti rispondo di conseguenza sul punto 2.
punto 3. anche se poco l'ho provata è ottima ma non comprerei mai un motore"solo" per tale accessorio ....e che poi faccia tendenza va al di là dell'essere indispensabile.....quindi bene la novità, la adotteranno gli altri?sicuramente si(lo stanno già facendo).
la sovralimentazione ti permette di avere un motore tirato a tutti i regimi?...non è assolutamente vero perchè da prove fatte non risulta essere migliore di altri come prestazioni soprattutto verso i modelli prodotti dalla stessa mercury...anzi su una cosa primeggia che consuma di piu anche rispetto ad un optimax....
le bocche le ho passate con ben più di 70cm di onda con un suzuki perchè purtroppo l'e-tec che ho avuto io mi ha lasciato più di una volta in mezzo al mare non ultima quando ho grippato tutto.
detto questo bella discussione e mi piacciono le tue argomentazioni...un po di parte ma belle!
Il mare non è mai stato amico dell’uomo. Tutt’al più è stato complice della sua irrequietezza.
bigfish
- 93/166
- Ultima modifica di bigfish il 22/05/13 11:32, modificato 1 volta in totale
bigfish ha scritto:
siamo alla seconda stagione d'utilizzo.....
a parte il primo tagliando a 20 ore adesso è il momento di vedere quanto parco nei consumi anche di officina risulti questo fuoribordo....
a breve vi saprò dire il costo di un tagliando standard fattibile tranquillamente anche a casa da soli seguendo le istruzioni riportate nel manualo e o tramite QR CODE su smartphone...
questo motore è nato con il chiaro obbiettivo di permettere la manutenzione in fai da te contenedo i costi di gestione praticamente senza attrezzi e con tutti i componenti ad incastro contraddistinti da colori differenti.
naturalmente il discorso vale per il mercato americano... in italia se vuoi la garanzia di 5 anni devi pagare il dazio ad ogni stagione. vediamo quanto chiedono!
ieri sera ho ritirato il gommone dal mio concessionario.
direi che è stato onestissimo!
- olio motore (piu di 5 kg)
- olio piede
- candele
- filtro olio
- filtro carburante
- ingrassaggi vari compreso mille righe elica
- controllo cuscinetti e freni carrello
(naturalmente tagliando registrato sul libretto delle manutenzioni)
TOT. 160€ (di cui 40€ x 1h manodopera e 120€ di materiali) IVA compresa
per chi abita in romangna, se volete, vi do i riferimenti !
ho corretto la somma sbagliata
racing
- 94/166
bigfish ha scritto:
ieri sera ho ritirato il gommone dal mio concessionario.
direi che è stato onestissimo!
- olio motore (piu di 5 kg)
- olio piede
- candele
- filtro olio
- filtro carburante
- ingrassaggi vari compreso mille righe elica
- controllo cuscinetti e freni carrello
(naturalmente tagliando registrato sul libretto delle manutenzioni)
TOT. 160€ (di cui 40€ x 1h manodopera e 140€ di materiali) IVA compresa
per chi abita in romangna, se volete, vi do i riferimenti !
40 + 140 a casa mia fà 180
ottimo prezzo e anche il costo dei ricambi ho trovato questo sul"tubo " che da un'idea sulla concezione del fai da te degli americani ...
"Sul mare non è come a scuola, non ci stanno professori. Ci sta il mare e ci stai tu. E il mare non insegna, il mare fa, con la maniera sua."
E. De Luca
qwertys
- 95/166
ragazzi ma quanti cv fiscali ha questo motore?la vs assic a quanto ve l'ha assicurato?
raffo
- 96/166
Il mio verado 150 € 78.50 Reale Mutua
qwertys
- 97/166
verado ha una cilindrata diversa e comunque il mio problema non e' tanto nella cifra ma nel capire i cavalli fiscali....grazie
