Navigazione con motore ausiliario [pag. 2]

Cmq mi riferivo alla zavorra che giustamente menzionavi. Per intenderci, tale zavorra non puoi non averla, poichč difficilmente ai salpa senza pesi aggiunti. E trenta chili non sono eccessivi da controbilanciare.

non ho ancora provato il gommone,ma in cantiere stanno mettendo il motore ausiliario a sinistra cosi spostando la scaletta a destra...

mdb.dna ha scritto:

Cmq mi riferivo alla zavorra che giustamente menzionavi. Per intenderci, tale zavorra non puoi non averla, poichč difficilmente ai salpa senza pesi aggiunti. E trenta chili non sono eccessivi da controbilanciare.

Per come la vedo io il gommone deve essere in equilibrio in condizioni di normalitą (quindi vuoto), poi i pesi a bordo si dispongono al meglio

Supercazzola ha scritto:

mdb.dna ha scritto:

Cmq mi riferivo alla zavorra che giustamente menzionavi. Per intenderci, tale zavorra non puoi non averla, poichč difficilmente ai salpa senza pesi aggiunti. E trenta chili non sono eccessivi da controbilanciare.

Per come la vedo io il gommone deve essere in equilibrio in condizioni di normalitą (quindi vuoto), poi i pesi a bordo si dispongono al meglio

E' corretto quello che dici, ovviamente a vuoto deve essere bilanciato. Comunque č altrettanto diffile posizionare i pesi in modo corretto e un minimo di sbilanciamento č inevitabile.

io per ovviare il problema ho spostato le due batterie a sinistra in modo da bilanciare quasi completamente il tutto..

Se il passaggio per andare a poppa č a sx, la scaletta pure deve essere li, pensa che scomoditą.