Elan 4,95 riparazioni e modifiche [pag. 3]

oraziococo ha scritto:

pensavo di prendere l'autolevigante, meglio la matrice dura?
alcuni mi dicono che lo devo passare 24H prima di metterla in acqua è vero?

ciao orazio ti consilio la matrice dura almeno per la prima volta dopo che hai fatto il lavoro,perchè anche quella aiuta nel proteggere la carena,poi l anno prossimo puoi mettere l autolevigante,almeno ti rimane una carena bella liscia,
per il consilio che ti è stato dato delle 24 ore è giusto,anche se adesso ci sono antivegetative che una volta date possono restare fuori dall acqua per 20 giorni ciao daniele

Diversi rivenditori e altri di voi mi hanno consigliato di utilizzare resina e stucco epossidico, di non mettere stucco metallico sotto la linea di galleggiamento perché assorbe umidità.
Oggi ho dato li gel coat e sulle stuccature epossidiche non catalizza bene, temo che non si attacchi sull’epossidica, cosa posso fare?
Sto usando un ugello da 2,2 ma spruzza male, è troppo denso.
Ho dovuto necessariamente aggiungere l’acetone.
L’alternativa sarebbe il rullo?
Cosa faccio?

riparazione con resina epossidica e lanadivetro

Mi dite come si smontano questi accessori?
Perno del trim, a vite? O a Pressione?
Gancio barca, non vi è accesso dall’interno

il gelgloss è della veneziani?

ho rimosso il gel dalle stuccarute con la spatola e acetone.


mi dite quanto impiega lo stucco epossidico a catalizzare ed essiccare per la levigatura?

Posso darti qualche consiglio in base alla mia recente esperienza:
https://www.gommonauti.it/ptopic37581_la_mia_avventura_far_rinascere_una_barca.html?highlight=

Partiamo dal fatto che resina, fondo e stucco epossidici sono i più appropriati per l'utilizzo soprattutto sotto la linea di galleggiamento.
Ho utilizzato stucco epossidico della Veneziani esattamente l'Epomast rapid che prevede la carteggiatura dopo 3-4 ore.
Come fondo epossidico l'Unikote sempre della Veneziani.
Prodotti veramente ottimi e superiori alle aspettative.

ciao orazio ho scritto parecchie volte sul forum che il gelcoat su prodotti eposidici non sono compatibili,cosa positiva prodotti eposidici sopra gelcoat si,altrimenti dovresti fare
prodotti eposidici,isoli con un fondo acrilico e poi gelcoat sopra allora si che secca
per quel golfare o anello ci sono due bulloncini all interno che quasi spesso sono arruginiti e non sempre vengono via facilmente ti consiglio di spruzzare un po di svitol
per quanto riguarda il dado del trim sfilare il perno devi trovare un tubo resistente leggermente più piccolo e martellarlo stando attento a non rovinare la testa dove la filettatura oppure va scaldato

caro manetta li ho letti in ritardo i tuoi post, purtroppo errori che potevo evitare, pazienza.
La parte bullonata degli anelli di poppala non sono a vista, devo bucare la resina per smontarli?
perno trim: devo martellare sulla testa tonda con il fermaglio, ho dalla testa internamente filettata?
non vorrei fare danno, anche perchè per martellare dritto sul perno non ho accessi, la truttura del motore mi ostruisce l'accesso.
ma l'estremità della testa filettata internamente a cosa serve?


Mancuttero interessante il tuo forum lo consiglio a tutti i visitatori del fai da te. potresti inserire altre foto dei lavori in fase di esecuzione oltre che a lavoro finito. tipo la strateggia che hai usato per capovolgere la barca da solo.
ho preso della veneziani la plastolite fondo epossidico ad alto spessore ma mi sembra troppo denso per essere passato a spruzzo, in mancanza del suo diluente 5610 si può utilizzare quello epossidico normale?.

ma, per curiosità,
questo lavoro di ripristino della carena e riverniciatura della barca, quanto mi sarebbe costato?