Elan 4,95 riparazioni e modifiche

eccomi sono tornato con le foto
oggi ho messo la barca a secco e ho rimosso un po di fondo con una paletta per vedere cosa c'è sotto

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devo lavorare più comodo
come posso capovolgere la barca?
posso adagiarla sul fianco del parabordo o si spacca?
sapete dirmi dove si trovano le strutture portanti?

oggi ho smontato tutto, forse domani anche la consol.
ormai voglio partire da zero.

ciao grande eccomi qua se riesci a capovolgerla con l aiuto di qualche tuo amico lavori meglio e più comodo,le strutture portanti le hai in carena e forse qualche cosa anche nelle fiancate,un consilio che ti do cerca di allegerirla il più possibile prima di capovolgerla ok ciao se ti serve aiuto chiedi pure
guardando le foto ricordati come ti avevo già detto cerca di allargarti con l aiuto di uno smeriglio fino a trovare il primo strato di VTR e poi dopo ci metti un pezzetto nuovo
p.s i buchi chiudili prima di resinare con stucco in VTR e poi resini sopra

Ho smontato tutto.
Sto lavorando allo scafo.
Pensavo fosse più facile capovolgere la barca. Comunque ora e adagiata sul fianco.
Sto riportando la carena al gel coat.
Essa presenta oltre alle crepe e le bozze di osmosi, delle vistose deformazioni dovute a delle riparazioni maldestre nascoste dagli strati di antivegetativo.
Vorrei fare un lavoro perfetto, come se fosse uscita dal cantiere di fabbrica.
Come devo trattare il fondo? Queste bolle piene di liquido come vanno curate?
Considerando che la barca trascorrerà tutti i mesi in acqua, quali prodotti devo usare per la carena?
Pensavo di smerigliare con carta vetrata grossa in modo da fare aggrappare meglio la resina passata a rullo.
Mi dite quali sono gli strati che devo realizzare dal fondo restaurato all’antivegetaivo?
Tra il gel coat e l’ant… va passato un aggrappante?

Dopo questo lavoraccio non vorrei commettere errori e nemmeno usare prodotti scadenti.

ciao orazio,la cosa migliore è smeriliare tutte le bolle di osmosi,le varie riparazioni e con l aiuto di una orbitale carteggiare con carta abrasiva da 40 tutta la carena,cercando di arrivare al gelcoat,dopo di che su ogni bolla che hai smeriliato rifai delle piccole toppe in VTR eguale la stessa cosa dove c erano le vecchie riparazioni,dopo aver fatto questo e la resina è asciutta carteggi tutte le nuove riparazioni di VTR fatte con la stessa carta da 40 ma non devi togliere la nuova VTR,grattarla un po di modo che quando andrai a stuccarci sopra lo stucco attacca,anche qua quando lo stucco metallico da carroziere è secco lo carteggi con una carta da 80 fino a che non è bello liscio,non preoccuparti se mentre carteggi rivedi lo stucco,dopo aver fatto tutte le stuccature e belle carteggiate,con l aiuto di un compressore soffia bene,per togliere la polvere depositata,poi meglio sarebbe con una pistola da verniciare con un uggello da 2 o 2,5 dovresti dare 2 3 mani di gelcoat,lo fai asciugare bene lo carteggi con una carta da 240 e dai 3 mani di fondo eposidico,dopo di che ci vuole 1 mano di primer e in fine antivegetativa,
il lavoro fatto da uno del mestiere è una passeggiata,ma capisco che per uno che non lo ha mai fatto diventa molto più complicato,comunque per non sbaglaire quelli che ti ho descritto sono i passaggi da fare,tu fanne uno alla volta e mi mandi un messaggio e ti aiuto ad andare avanti fino alla fine ok.
intanto smeriglia tutte le bolle e le vecchie riparazioni poi fammi sapere ciao

Caro manetta
Non mi aspettavo di trovarti sul web
Sono contento che ci sei, domattina vado presto a lavorare mi attende una domenica bestiale.
Per VTR intendi resina + lana di vetro, o solo resina?
Oggi ho ispezionato tutti i gavoni c’erano 2 scarichi di prua otturati, già che cero gli ho dato una pulita ed ho notato due riparazioni in VTR in prossimità della chiglia .
Ho preso una polvere ai cristalli per addensare la resina, è più resistente dello stucco metallico?
Ho preso anche la resina epossidrica ma catalizza in 24 ore non penso sia adatta come fondo.
Il primer è generico o c’è un tipo specifico?
Avevo letto il forum riguardo il fondo ruvido che crea i cuscinetti d’aria.
Pensavo di passare il gel coat con la rullina a buccia d’arancia.

questo è quello che sono riuscito a fare da solo

come si levano gli occhielli dalla poppa?

Ciao oraziococo, stai facendo il mio stesso lavoro... solo che la mia fortunatamente non ha segni di osmosi e la carena è perfetta, io la sto stravolgendo all'interno, consolle nuova, panca posteriore nuova, prendisole nuovo, ma purtoppo ora mi sono fermato perchè tra piogge e freddo con la barca all'aperto non posso proseguire, dovrò aspettare la bella stagione...
Questa è la mia... comunque in bocca al lupo...

https://www.gommonauti.it/ptopic36002_nuova_avventura_restauro_totale_e_modifiche_interne_elan_gt_5mt.html

salve eddy
ti tenevo sotto controllo ma poi ti sei fermato, speravo di vedere il tuo lavoro.
io a parte il recupero dello scafo, lavoro fuori programma, volevo modificarla ad arma letale per la pesca a drifting, traina leggera, da fondo e con il vivo, togliendo tutte le cianfrusaglie inutili e pesanti, e realizzare vasca del vivo ecc..
Non una barca ma un "barco" MASCHIO di nome ETNA.
leggevo alcuni forum negativi riguardo la elan. io ho avuto solo questa e non ho altri paragoni, non mi sembra male.
Sarei curioso di conoscere il tuo parere a riguardo.
solo lo scafo quanto potrebbe costare?