Eccessivo gioco volante-come smontare?

Ciao a tutti, avrei bisogno gentilmente qualche consiglio su come smontare il volante per fare una piccola revisione allo sterzo, avendo riscontrato un eccessivo gioco del volante in senso orizzontale e verticale . Ho provato a svitare la vite che c'è davanti, ma il volante rimane attaccato al resto...

Ho provato a fare una leggera leva ma ho visto che non succedeva niente, ho preferito lasciare stare prima di provocare qualche danno.
Nella parte posteriore ho notato nella scatola sterzo 3 viti, e mi sono chiesto se per caso dovessi intervenire da li dietro

Qualche d'uno sa darmi una dritta su come proseguire per riuscire a verificare il problema del gioco volante.
grazie in anticipo

Joao ha perfettamente ragion, ci vuole solo l'estrattore perchè si crea un ossido così tenace che non fa uscire il timone neanche a martellate.
Uno normale tipo questo sotto va bene, basta che abbia i denti sottili per entrare tra plastica e volante.

Togli il perno centrale e fai leva sul cannotto di sterzo, in due secondi è fuori.
PS Le tre viti dietro non c'entrano niente, servono per fissare la scatola comandi sulla consolle

Ok,grazie per la dritta, non avevo pensato all'estrattore, vedo di trovare qualche d'uno che c'è l'abbia, vi tengo informati sull'andamento.
Ma secondo voi a cosa potrebbe essere imputato il gioco che avverto al volante? vedo che si muove anche il perno centrale dove e collegato il volante alla scatola di sterzo.

Non saprei, i tre perni dietro sono ben stretti?

Ciao Giamp67, ho un problema simile anche io e il sistema di guida è simile, se non uguale, al tuo. Le 3 viti dietro servono ad aprire la ruota che guida il cavo di manovra, non servono per il mozzo. sono anche io in cerca di un estrattore per risolvere il problema.
Hai notato anche difficoltà nel tenere una rotta? Devi continuamente correggere?

Grazie

Luca

iw3gx ha scritto:

Ciao Giamp67, ho un problema simile anche io e il sistema di guida è simile, se non uguale, al tuo. Le 3 viti dietro servono ad aprire la ruota che guida il cavo di manovra, non servono per il mozzo. sono anche io in cerca di un estrattore per risolvere il problema.
Hai notato anche difficoltà nel tenere una rotta? Devi continuamente correggere?

Grazie

Luca

Se non avete fretta di farlo oggi date un'occhiata su ebay. Gli estrattori ci sono e costano poco.
Io l'ho comprato li.

Io non comprerei l'estrattore......
Ho sostituito la timoneria da poco e ho risolto in modo empirico......

Ho legato una cima al volate, da entrambi i lati in modo che tirasse dritta, poi l'ho fissata al rollbar facendo in modo che fosse tensionata il più possibile.......
poi munito di un paletto in plastica robusto e del martello ho dato un colpo deciso sul mozzo, un solo colpo volate sfilato.

se non hai il paletto di plastica puoi ovviare rimettendo la vite al suo posto lasciandola allentata, in modo che rimangano almeno 5 mm dalla battuta.


ciaooo

Svita la vite centrale , ma non toglierla.

Poi prendi o un martello di gomma o un legno robusto e picchia ad angoli alterni di 45°.

o se vuoi sopra e sotto, destra e sinistra, con forza....poi abbracci lo sterzo e con il tuo peso lo tiri....vedrai che si stacca.....

Se vuoi un aiuto da mr. svitol chiedilo......lo spruzzi sul canotto ed aspetti almeno 5 minuti.....


Il principio di smontaggio è lo stesso dello sterzo della macchina, in più ci trovi ossido dovuto all'H2o .


yup

bene, questa sera sono andato avanti con i lavori, sono riuscito a trovare un piccolo estrattore, ed il volante e venuto via in un attimo, non era ossidato, e che il mozzo è conico, quindi blocca subito.
E quando ho levato il volante ho capito che tutto il blocco era già stato manipolato dal vecchio o penultimo proprietario

Come si vede dalla foto, ho visto che c'era una fascetta che stringeva la parte alta della sede del mozzo (ovviamente nella foto e tutto pulito, ma era imbrattato tutto di grasso),e non era neanche in inox, e in alcuni punti incominciava ad arrugginire.ora non so se e stata messa in sostituzione di qualcos'altro, di fatto e che qualche problema c'è stato.
Ma le sorprese non sono finite, perche quando ho smontato tutto, estratto il mozzo, e pulito tutto dal grasso; mi sono accorto che era stato messo un lamierino ( all'altezza della fascetta, ma all'interno)

che con il continuo ruotare a consumato i punti di appoggio del mozzo, provocando l'aumento di gioco dello sterzo (qualche mm alla base, che corrisponde a qualche cm sul volante)

ormai visto il problema penso di non poter fare molto,anche perche non credo che si trovino pezzi singoli, e se li trovi magari costano come comprare tutto nuovo.
Cercherò di tirare quest'anno e il prossimo anno vedrò di sostituire la scatola sterzo.
Quando rimonto il tutto, che tipo di grasso mi consigliate di mettere, quello solito bianco, quello azzurro, o può andar bene anche quello per i cuscinetti delle ruote?

Gianp67 ha scritto:

Cercherò di tirare quest'anno e il prossimo anno vedrò di sostituire la scatola sterzo.
Quando rimonto il tutto, che tipo di grasso mi consigliate di mettere, quello solito bianco, quello azzurro, o può andar bene anche quello per i cuscinetti delle ruote?

Vedi se riesci a trovare una boccola ....magari di teflon....che puoi adattare per compensare quel gioco e richiudere con una fascetta in inox. Prova in negozi di idraulica o ricambi per elettrodomestici. Per la scatola dello sterzo e quasi tutto io metto grasso blù al litio.
Ciao!