Ciambella salpa ancora [pag. 2]

presepista ha scritto:

ultima cosa..è consigliabile spegnere il motore dopo fatta risalire l'ancora e poi recuperare la cima in modo da non creare che finisca nell'elica?

nO
porti la prua verso l'ancora e ti ci avvicini piano piano mentre un'altro a prua recupera la cima

domyz1 ha scritto:

ricordati pero' che la prua della tua barca deve prendere la direzione di dove e' calata l'ancora spostandoti di 45° a dx o sx .Se non fai cosi' invece di spedare l'ancora la ari con conseguenti danni per la tua bitta.
Saluti.

cosa intendi per direzione dove è calata l'ancora? Bisogna passarci di sopra oppure allontanarsi dal punto dove è agganciata l'ancora?

Anto9 ha scritto:

domyz1 ha scritto:

ricordati pero' che la prua della tua barca deve prendere la direzione di dove e' calata l'ancora spostandoti di 45° a dx o sx .Se non fai cosi' invece di spedare l'ancora la ari con conseguenti danni per la tua bitta.
Saluti.

cosa intendi per direzione dove è calata l'ancora? Bisogna passarci di sopra oppure allontanarsi dal punto dove è agganciata l'ancora?

Devi andare verso l'ancora con un'angolazione di 45° a destra o sinistra.

ok grazie!

presepista ha scritto:

ultima cosa..è consigliabile spegnere il motore dopo fatta risalire l'ancora e poi recuperare la cima in modo da non creare che finisca nell'elica?

non è mai buona norma spegnere il motore, specie se hai appena lasciato l'ormeggio quindi magari in prossimità di scogliere varie, cosa succede se il motore non riparte? Meglio quindi tenere il motore acceso e in folle.


ciao

Ciao, scusate la mia tontaggine ma non riesco a capire... Sembra che con questo sistema si possa salpare l'ancora senza tirarla a forza di braccia ma non capisco come.
Qualche anima pia potrebbe fare qualche disegno oppure incare un link dove possa capire meglio?
Grazie!

io l'ho visto fare dal vivo e naturalmente non sulla mia imbarcazione quindi non si può vedere i "congegno" come funziona però attraverso le spiegazioni degli amici mi è chiaro tranne il fatto che mi debba avvicinare piano a motore acceso, secondo me sarebbe più prudente se in folle ed avvicinarsi all'ancora tirando la cima mentre la si recupera.

presepista ha scritto:

io l'ho visto fare dal vivo e naturalmente non sulla mia imbarcazione quindi non si può vedere i "congegno" come funziona però attraverso le spiegazioni degli amici mi è chiaro tranne il fatto che mi debba avvicinare piano a motore acceso, secondo me sarebbe più prudente se in folle ed avvicinarsi all'ancora tirando la cima mentre la si recupera.

Se recuperi in folle è come se tiri l'ancora a mano....

Ti ci devi avvicinare a motore, ovviamente recuperando con velocità che permetta alla cima di rimanere in tensione e non andare sotto al motore.

presepista ha scritto:

io l'ho visto fare dal vivo e naturalmente non sulla mia imbarcazione quindi non si può vedere i "congegno" come funziona però attraverso le spiegazioni degli amici mi è chiaro tranne il fatto che mi debba avvicinare piano a motore acceso, secondo me sarebbe più prudente se in folle ed avvicinarsi all'ancora tirando la cima mentre la si recupera.

Ho capito,forse tu dai poca cima e non riesci ad immaginare.
Pensa di aver calato 300 metri di cima....come fai a tirarla a te senza avvicinartici?faresti uno sforzo immane.

non immagino perchè la profondità max che utilizzo per la pesca è sugli 80 m. non sapevo però che si utilizzi 300 m. di cima dovresti avere un cordino sottile avvolto in una apposita bobina insomma per fare bolentino di profondità cosa che non faccio.