Prezzi motori 60 cv

Piccola considerazione aspettando i tre cilindri suzuki ed honda 60 cv;
le alternative sul mercato attualmente sono le seguenti:
evinrude 60 cv euro 7750
mercury 60 cv euro 6700
selva dorado 60 cv euro 7495
yamaha 60 cv euro 7790
Ad oggi, la mercury è veramente l'unica casa costruttrice che offre il proprio motore (nella meccanica uguale al 40 cv) vicinissima al prezzo dei 40 cv, le altre case costruttrici prediligono in assoluto la vendita dei 40 cv..................(modificabili).
Speriamo che honda e suzuki per questi motori in Italia già sacrificati per i noti motivi non siano particolarmente cari nei prezzi di vendita.

considerando la rivendibilità del 40/60 non prenderei mai un 60 di fabbrica...

scusa cirieh, cosa c'entra la rivendibilità?
Le mie considerazioni vanno nella direzione di chi "purtroppo" vuole essere in regola con la legge, e che quindi desiderando avere 60 cv di potenza.......................prendono la patente, si comprano un motore 60 cv e lo assicurano regolarmente.

E' vero quello che dici,ma è vero quello che dice cirieh che se lo rivenderai il tuo prezzo come usato varrà di più Gli onesti sono sempre meno

per quale motivo cerchi un motore modificato? Hai accennato al Suzuki ebbene la Suzuki nel 2009 ha messo in vendita un motore di nuovissima concezione 4T che attualmente non ha rivali come tecnologia est il DF70( molto vicino ad un 60 , migliore nelle prestazioni e di peso quasi uguale al 2T ed inferiore di molto ai 4T in commercio) che si trova anche nelle versioni DF80 e DF90 - Attualmente ivato si trova a 7150 - Vedi su internet le caratteristiche e facci un pensierino- ciao Luigi

brio guarda che il selva dorado se ti sbrighi a prenderlo lo paghi 6000€ vai sul sito della selva e verifica.

brio ha scritto:

Piccola considerazione aspettando i tre cilindri suzuki ed honda 60 cv;
le alternative sul mercato attualmente sono le seguenti:
evinrude 60 cv euro 7750
mercury 60 cv euro 6700
selva dorado 60 cv euro 7495
yamaha 60 cv euro 7790
Ad oggi, la mercury è veramente l'unica casa costruttrice che offre il proprio motore (nella meccanica uguale al 40 cv) vicinissima al prezzo dei 40 cv, le altre case costruttrici prediligono in assoluto la vendita dei 40 cv..................(modificabili).
Speriamo che honda e suzuki per questi motori in Italia già sacrificati per i noti motivi non siano particolarmente cari nei prezzi di vendita.

una "triste" considerazione che ho fatto, come ben sai, anch'io: avrei dovuto sborsare 800 e in più per il 60 non è spiegabile, dovrebbe essere il contrario secondo la legge delle domanda-offerta...

E' inpensabile che un 60 cv venga messo sul mercato al prezzo di un 40 cv, questo è fuori dubbio..................accade anche nelle altre motorizzazioni dove il gruppo termico è il solito ma la potenza passa da 70-80 a 90 cv, (suzuki) oppure mercury 80-100-115, e molti altri. (tutti noi, poi sappiamo il motivo di maggiori richieste dei 40 cv in Italia)
il prezzo di vendita è rapportato ai cavalli. E' chiaro che se uno parte con l'idea di modificare il motore, è sempre più conveniente comprare un suzuki 70 cv e poi modificarlo a 90...................piuttosto che comprare un 90 cv originale, così come prendere un 40 cv e portarlo a 60 cv ..................piuttosto che comprare un 60 cv originario, ma questa è un'altra storia.
Le mie considerazioni mettevano in evidenza il fatto che Mercury, è l'unica casa costruttrice che ha portato il prezzo di vendita del suo 60 cv, molto vicino al 40 cv............solo 500 euro di differenza sul prezzo pieno non scontato, ripeto l'unica casa costruttrice che realmente si è impegnata a "stimolare" il mercato italiano dei 60 cv, che a differenza di molti paesi europei in Italia è quasi inesistente per i motivi che conosciamo.
Vedremo come si comporteranno Suzuki e Honda.

1° considerazione: i motori non necessitano di modifica per essere portati a 60 cv, semmai è il contrario, li strozzano per farli rientrare nei 40;
2° : chiedi il prezzo finito del 60 mercury ed il prezzo finito del 40; vedrai che non sono solo 500 euro;
3° se anche fossero solo 500 euro (ma non lo sono) si tratterebbe sempre di un furto di 500 Euro; per capirci, il costo di fabbrica è identico, a meno che la centralina del 60 non costi 500 euro in più di quella del 40 (ma lo escludo): questo ragionamento è valido solo per il mercury, mentre per le altre marche bisogna solo "sflangiarli).
Fuori dai giri di parole, non capisco questa crociata che dura ormai da diverso tempo contro chi si adegua alla normativa ed alla realtà dei fatti italiana; capisco che del forum usufruiscono anche utenti che si avvicinano per la prima volta alla nautica, ma penso che il 99% dei gommonauti sia ben consapevole dei rischi (assicurazione in caso di sinistro, ecc.) che si corrono nell'utilizzare un 60 calandrato 40; hai fatto la tua scelta "virtuosa" dai pù apprezzata, hai scelto di non correre il minimo rischio e di stare strettamente all'interno delle regole (che non sempre significa stare nel giusto eticamente). Poi se vuoi portare alle stelle il tuo motore e la tua scelta liberissimo di farlo, nei tuoi diversi interventi traspare però una certa presunta superiorità morale per la scelta fatta, e ti assicuro che non è soltanto la mia impressione; oltre ad essere tartassati in mille modi, vampirizzati dallo stato per possedere una bolla d'aria, spesso fermati dalle forze dell'ordine non appena ti vedono col carrello attaccato, derubati per il costo dei posti barca, per la benzina sporca dei porti, devo anche sentirmi in colpa per utilizzare 10 cv in più di quel che dice il libretto? Non mi fraintendere, non voglio far passare il messaggio "Tanto lo fanno tutti, non vedo perchè dovrei essere l'unico idiota", tu hai tutto il diritto di sentire approvata la tua scelta, il rischio dell'essere ripetitivi è però la noia; se vuoi possiamo approfondire di come la mercury si rifà di questi presunti 5 anni di garanzia...prova a saltare un tagliando in quei 5 anni... 3 kg d'olio ed un filtro 150 Euri... Ripeto senza polemica e niente di personale, sono altre le priorità: l'elica di un 10 cv affetta come l'elica di un 100cv...che la facciano obbligatoria per tutti questa benedetta patente.. ah no, se no poi le vendite calano, la disoccupazione, il turismo, le società di noleggio nautico, ecc. E per i caschi dei 50ini invece? Le cose basta programmarle per tempo, si decide di far applicare una normativa, chessò, da 1° giugno 2012, faccio per dire, questo vuol dire avere le palle per un legislatore; ed allora accettiamo tutti gli incidenti, mettiamoli in preventivo in nome dei posti di lavoro in nome di questo mercato malato....ma io non posso sentirmi in colpa....il mondo ed il futuro - senza modestia - io contribuisco a costruirlo, ma sono gli altri (e sappiamo bene chi) che se lo mangiano.. Ciao

concordo...