Open Capelli [CAP520/CAP500] o alternative Cosa mi dite?

Salve a tutti,
dopo mesi di ricerche sto finalmente per diventare uno jacuzzonauta 8)!
Fra le scelte finali mi offrono un Capelli CAP520 con l' evinrude e-tec 40/60 hp.
che impressioni avete sullo scafo (ed eventualmente sul motore)? Io sento che la qualità è indiscutibile, ma vorrei qualche vostro parere.
In alternativa c'è anche una bella Ranieri Azzurra, un pò più piccolina ma col Mercury 40/60 nuovo di zecca, e oltre alla differenza fra le barche mi lascia in dubbio anche quella sostanziale che c'è fra i motori... L' Evinrude mi attira, ma il Mercury è all' altezza come efficienza, prestazioni e affidabilità? mi sapreste dire qualcosa? Grazie mille in anticipo e ciao a tutti

considera che io se dovessi comprare un 40 da modificare tra evinrude e mercury prenderei il mercury

Dai, non abbandonatemi conto su di voi!

Capelli è un cantiere di qualità,da anni sul mercato e non avrei nulla da dire, spinto da un motore 40/60hp mi sembra poco motorizzato,lo scafo ha il suo bel peso,poi mettici il motore,serbatoio di benzina(non meno di 35/40lt),accessori di bordo poi aggiungi le dotazioni obbligatorie oltre a 3/4 persone inbarcate,bagaglio e frigo per una bella giornata di mare siamo al limite propio,,,il calcolo di spinta di un motore mi pare sia 1hp 20/21kg,e correggetemi se sbaglio...patente...patente

[quote="vanni"]Capelli è un cantiere di qualità,da anni sul mercato e non avrei nulla da dire, spinto da un motore 40/60hp mi sembra poco motorizzato,lo scafo ha il suo bel peso,poi mettici il motore,serbatoio di benzina(non meno di 35/40lt),accessori di bordo poi aggiungi le dotazioni obbligatorie oltre a 3/4 persone inbarcate,bagaglio e frigo per una bella giornata di mare siamo al limite propio,,,il calcolo di spinta di un motore mi pare sia 1hp 20/21kg,e correggetemi se sbaglio...patente...patente [/quote]

premetto che la patente è sempre bene averla (anzi secondo me dovrebbe essere obbligatoria) e non voglio perciò contraddirti, ma sulle barche in questione che sono lunghe 5m e 5,2m con rispettivi peso a secco di 450 e 550kg e con potenza max di 100cv, credo che ad esempio un mercury 60cv 4 cilindri 995cc (chiamiamolo pure 40\60) non sia poi così piccolo..... la potenza max io non la metterei mai, quindi nelle barche in questione l'ideale sarebbe 80cv, ma credo che ci si potrebbe accontentare di 60 8) 8)

Bravo,hai scritto giusto...accontentare

onestamente non so se l'evinrude si possa portare effettivamente a 60 ma mi sa che è 50
il mercury è un 60 depotenziato a 40 e con il cambio della centralina diventa 60 è un 60 effettivo.
io l'ho avuto su una barca simile per 1 anno ma è un po' piccolo per simili pesi,io ho preso la patente e ho montato un 115 ora si naviga!!!!!!
Il mio consiglio non spendere soldi che poi l'anno prossimo di questo periodo dovrai aprire un'altro topic per chiedere consiglio di quale 100 o similare acquistare per open ecc.ecc.
Poi come saprai quando lo comperi nuovo costa tanto quando lo rivendi con 1 anno di vita vale poco.
Comunque io ti consiglio di prendere la patente e prendere un motore adeguato tanto hai ancora 7/8 mesi di tempo prima della bella stagione. Ma se proprio vuoi comperare un 40/60 prendi il mercury che è sicuramente piu' facile rivendere.

Mah... per varie ragioni sto indirizzando l' acquisto su altre barche. Fra queste la Bluline 19 open, la conoscete? Rischio di prendere un bidone o no? Il peso è sempre sull' altino...

pagnacco ha scritto:

Mah... per varie ragioni sto indirizzando l' acquisto su altre barche. Fra queste la Bluline 19 open, la conoscete? Rischio di prendere un bidone o no? Il peso è sempre sull' altino...

che nesso c'è tra la bluline e capelli ?????
Forse perche costa molto meno ?

Cap 17 e etec 40. Con carena pulita raggiungi i 26 nodi e planata a 3600 giri circa.


certo, con un 90Cv la musica cambia, specialmente con mare.

lo scafo è ottimo, molto robusto e con ottimi spazi a bordo.