Come scendere barca dallo scivolo

come si scende la barca dallo scivolo? scusate la domanda un pò banale ma nn l'ho mai fatto.....soprattutto, si può da soli?

prima di tutto di dico quali sono i miei componenti:
gommone da 470 con motore da 100 kg (mercury 40/50 4T), carrello basculante Ellebi 520. Persone: due io e mia moglie.
allora:
varo:alzo il motore, tolgo il fermo della bascula, arrivo a bagnare il pneumatico ma non il mozzo, cedo con il vericello nastro per un paio di metri poi sgangio il nastro e tengo il gommo con una cima. Quando il gommo si sbilancia nella parte posteriore del carrello, la bascula si alza ed accompagna il mezzo in acqua. lascio scorrere il tutto e trattengo il gommo poi faccio salire il mio aiutante (moglie) ed io porto via carrello ed auto.

alaggio: posiziono il carrello come prima (...) il gommo si avvicina e dopo aver alzato il motore ed disteso 5 metri di nastro, avvicino la prua ed aggancio il gommo al nastroa stesso. Tengo allineato il mezzo al carrello e mia moglie inizia ad avvolgere il vericello del nastro in eccesso.
quando il gommo è pronto per la risalita (posizionato ormai con la prua vicino al carrello) mi sposto al sistema basculante ed alzo la bascula a forza. Così facendo il primo rullo del carrello si trova a 10 cm dalla prua del gommo. A questo punto un sano ed energico giro di vericello ed il gioco è fatto.

Ho cercato di descriverti tutto il passaggio, non posso fare foto/filmati perchè siamo in due e come capisci ci manca il regista, ma comunque, così funziona. Questo per un gommo da 470 (allestito circa 500/600 kg) vedi foto in profilo personale.

spero di esserti stato utile.

ATTENDERE il nuovo tutorial...siamo partiti con l'alaggio..

e per una jacuzzi che da sola pesa circa 600 kg si può?

conviene essere almeno in due.puoi cercare su you tube scrivendo nella ricerca alaagio varo gommone.ciao

jhonny ha scritto:

prima di tutto di dico quali sono i miei componenti:
gommone da 470 con motore da 100 kg (mercury 40/50 4T), carrello basculante Ellebi 520. Persone: due io e mia moglie.
allora:
varo:alzo il motore, tolgo il fermo della bascula, arrivo a bagnare il pneumatico ma non il mozzo, cedo con il vericello nastro per un paio di metri poi sgangio il nastro e tengo il gommo con una cima. Quando il gommo si sbilancia nella parte posteriore del carrello, la bascula si alza ed accompagna il mezzo in acqua. lascio scorrere il tutto e trattengo il gommo poi faccio salire il mio aiutante (moglie) ed io porto via carrello ed auto.

alaggio: posiziono il carrello come prima (...) il gommo si avvicina e dopo aver alzato il motore ed disteso 5 metri di nastro, avvicino la prua ed aggancio il gommo al nastroa stesso. Tengo allineato il mezzo al carrello e mia moglie inizia ad avvolgere il vericello del nastro in eccesso.
quando il gommo è pronto per la risalita (posizionato ormai con la prua vicino al carrello) mi sposto al sistema basculante ed alzo la bascula a forza. Così facendo il primo rullo del carrello si trova a 10 cm dalla prua del gommo. A questo punto un sano ed energico giro di vericello ed il gioco è fatto.

Ho cercato di descriverti tutto il passaggio, non posso fare foto/filmati perchè siamo in due e come capisci ci manca il regista, ma comunque, così funziona. Questo per un gommo da 470 (allestito circa 500/600 kg) vedi foto in profilo personale.

spero di esserti stato utile.

io personalmente il gommone non lo sgancio mai dal verricello finche' non è in acqua, e non lo ho mai visto fare.

se ho un aiutante lo stacco dal verricello ed al golfare di prua attacco una cima con la quale mi aiuto a far scendere il gommone in modo che sia svincolato dal carrello,poi con la medesima cima lo lego in banchina.

grazie mille a tutti....