Aquamar bahia 20 con yamaha 150cv [pag. 4]

se la barca è omologata per quel peso io non andrei ad impicciami con lavori allo specchio di poppa... il alternativa prenderei in seria condiderazione il 90 honda, che se non intendi stare sempre a pieno carico e/o volare sull'acqua è comunque + che sufficiente.
io ne ho vista una con un evinrude 90 ficht e non viaggiava affatto male

LVNE ha scritto:

se la barca è omologata per quel peso io non andrei ad impicciami con lavori allo specchio di poppa... il alternativa prenderei in seria condiderazione il 90 honda, che se non intendi stare sempre a pieno carico e/o volare sull'acqua è comunque + che sufficiente.
io ne ho vista una con un evinrude 90 ficht e non viaggiava affatto male

al rimessaggio ci sono 2 che hanno il 90 e dicono che sarebbe meglio un 115, e siccome il 115 pesa piu del 135 mi era balenata questa idea.

ombra ha scritto:

yanez come lo rinforzo lo specchio di poppa?

Sulla vecchia jacuzzi avevo utilizzati due piani di compensato marino rivestite in alluminio,nella parte esterna ed interna del pozzetto per mettere riparo ad un cedimento strutturale che un improvvido lavoro inventatosi da vecchio< proprietario aveva causato.
I ripiani sagomati mi sono serviti a scaricare la forza del motore su una superficie più ampia possibile e il lavoro fatto artigianalmente non mi aveva contenuti i guai pregressi.
Però i rivenditori di motori, che passano buona parte del loro tempo ad adattare le loro creature alle situazioni più disparate, spesso dispongono di soluzioni già pronte e facilmente applicabili e comunque dovrebbero consigliarti per il meglio al momento del montaggio.

ombra ha scritto:

LVNE ha scritto:

se la barca è omologata per quel peso io non andrei ad impicciami con lavori allo specchio di poppa... il alternativa prenderei in seria condiderazione il 90 honda, che se non intendi stare sempre a pieno carico e/o volare sull'acqua è comunque + che sufficiente.
io ne ho vista una con un evinrude 90 ficht e non viaggiava affatto male

al rimessaggio ci sono 2 che hanno il 90 e dicono che sarebbe meglio un 115, e siccome il 115 pesa piu del 135 mi era balenata questa idea.

a quel punto decisamente 135! il 115 non ha alcun vantaggio ne tecnologico ne di peso... forse solo di prezzo, ma probabilmente si svaluta di più....

grazie a tutti, ora son sempre piu convinto di prendere il 135.

ottima scelta

ombra ha scritto:

grazie a tutti, ora son sempre piu convinto di prendere il 135.

Secondo me fai bene

L'ho avuta per tre anni ...con un 115hp 2t johnson ......devo dire che con quel motore facevo i 38kn ...e una follia per quella barca già il 115hp...poi il 135hp mi sembra esagerato

mignon ha scritto:

L'ho avuta per tre anni ...con un 115hp 2t johnson ......devo dire che con quel motore facevo i 38kn ...e una follia per quella barca già il 115hp...poi il 135hp mi sembra esagerato

Appunto ...
questo conferma i 25 e passa nodi che riesci ad avere già con un 60cv ...
la mia personalissima idea è che il motore ideale per qualla barca sia il 90cv ... un 115 proprio per chi ha velleità sportive ...

ma occhio a correre con barche che hanno il baricentro così alto ...

ciao

25 nodi con il 40/60 mi sembrano tantini, io piu di 22 non arrivo (secondo GPS) il 90 chi lo ha dice che va bene in 2 persone in 4 dicono sia da montare il 115.
Dovendo farci escursioni senza velleità sportive (non mi interessa andare a 30 o 40 nodi) ma volendo un motore che in caso di bisogno dia un po piu di cavalli credo che il 90 sia ottimo per gite brevi e davanti alla costa ma non sia ottimale per fare qualche miglio in più, quindi il 90 non cambia tanto dal 40/60, il discorso è che se voglio fare un giro o un fine settimana sino a ponza o argentario credo che serva almeno il 115 e visto quanto detto nei post precedenti credo convenga il 135 hp.