Stacco di sicurezza [pag. 2]

Scusate l'ignaranza, ma la chiavetta di sicurezza è specifica per ogni motore? da quanto esposto sembre di no! (avevi già il sospetto di questo)
Questo significa che portarsela dietro quando si lascia il gommone legato al peso morto o in banchina non mette al sicuro da furti.

Ci hai azzeccato, sono uguali per tutti o quasi, inoltre se la perdi basta avvolgere un cordino sottile che allontani il pulsante ed il gioco è fatto! Quindi come antifurto non funziona ma forse la porterei via perchè mi sa che fa la fine dell'antenna volks-wagen, se te la rubano ci sono tanti "distributori" parcheggiati li di fianco...

Comunque come già scritto da qualcuno, sottolineo l'importanza di tale accesorio: soprattutto quando si è in giro da soli o con qualcuno non in grado di condurre...
Ciao

Visto che siamo in tema di confessioni
Motore nuovo, barca all'ormeggio, pronti per la prima uscita innaugurale, per l'occasione avevo anche ospiti, bottiglia di spumante (di quello buono)
inserisco la chiave giro e... biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii cicalino che suona facendomi tornare a mente brutti ricordi, riprovo ma biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii apro la calotta in cerca di qualcosa di strano che non c'è, poi telefono al centro assistenza con tono inca...dicendogli di mandare immediatamente il mecca dopo un minuto mio figlio di 4 annidiceva "posso tirare quella mollona rossa?" Ho ritelefonato al mecca dicendogli che era colpa di mio figlio che mi aveva tolto la sicurezza senza che io me ne accorgessi....mi vergognavo troppo

UPATRUNU ha scritto:

be io ho dimenticato proprio di metterlo ...e bestemiavo in porto xche non andava il motore ..me ne sono accorto dopo un ora

è capitato pure a me,alla prima uscita dopo aver comprato il gommone usato,erano le sei del mattino
ed il motore non voleva saperne di avviarsi,inc.......ssimo decido di telefonare il vecchio proprietario per finirgli di dire tutti i santi che ancora non avevo nominato e mentre prendo il telefonino mi passa per le mani il laccio con la chiavetta ........meno male che al rimessaggio eravamo solo in due

Merlo ha scritto:

Anche a me è successo ...........si ricomincia a smontare e disfare il tutto... dopo circa una mezz'ora mi accorgo che la leva non era in folle, gran manata sulla fronte ma... comunque non si accende... ma che cazz, incomincio a pensare che d'ora in avanti me ne vado solo a vela quando la Michela candida candida mi fa: ma è normale quel cordino che pendola da sotto il volante?
Volevo sprofondarmi ed affogarmi all'istante! ................

Mavala mi ha segnalato ora questo topic.
Devo dire che io non sono da meno.
1°: luglio 2004, riprendo il gommone che avevo lasciato all'ormeggio una settimana prima (rientro a casa per ragioni di lavoro ). Grande entusiasmo, ma quel maledetto non vuol saperne di mettersi in moto. Ma .. la miseria il motore è nuovo, la benzina c'è, sembra tutto in ordine. Dopo 20 minuti di sudore ed imprecazioni mio nipote di 5 anni mi indica il famoso cordino rosso, appeso al timone con la molletta nera penzolante all'altro estremo.
Non mi è mai più successo, anzi sono subito andato a recuperare la seconda maledetta molletta nera di riserva. Che ........ "da scemo prudente" per non perderla, lasciavo a casa.
2°: pochi giorni dopo, nel bel mezzo della baia di Portoferraio stavo navigando al minimo, insieme a mia moglie. Il motore si spegne. Lancio la prima .... "miseriaccia" ....... Il motore, prova e riprova, non vuol proprio saperne di partire. Eppure, questa volta la molletta nera è al suo posto. Ma ..... accidenti ......... sta anche sopraggiungendo un traghetto da Piombino, ma quel maledetto non vuol partire. Muovendomi con una bella agitazione in corpo, per pura fortuna, urto contro la leva della marcia. In quel momento mi viene in mente che se non metto in folle non si parte. Detto fatto: Il mio bravo Honda riparte docile docile.

Mi vergogno un po' di queste cose, ma per fortuna mi sento in compagnia.
Ciao

Gugu ha scritto:

Visto che siamo in tema di confessioni
Motore nuovo, barca all'ormeggio, pronti per la prima uscita innaugurale, per l'occasione avevo anche ospiti, bottiglia di spumante (di quello buono)
inserisco la chiave giro e... biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii cicalino che suona facendomi tornare a mente brutti ricordi, riprovo ma biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii apro la calotta in cerca di qualcosa di strano che non c'è, poi telefono al centro assistenza con tono inca...dicendogli di mandare immediatamente il mecca dopo un minuto mio figlio di 4 annidiceva "posso tirare quella mollona rossa?" Ho ritelefonato al mecca dicendogli che era colpa di mio figlio che mi aveva tolto la sicurezza senza che io me ne accorgessi....mi vergognavo troppo

E'un classico,ogni stagione capita diverse volte anche a noi.
Di solito dopo aver fatto sfogare il cliente(basta tenere il cellulare distante dall'orecchio fino a quando non ha finito)chiediamo:Hai controllato la spina di sicurezza?
Di solito dopo 3 secondi rispondono:Spina ????????????????
Oppure quando ci sono problemi con lo staccabatteria e consigliamo di fare ponte con il positivo.............Qual'è il polo positivo????????

beh ci sono anche io...col gommone dimenticai la spinetta di sicurezza che avevo al collo tipo collanina...dopo temp che provavo e riprovavo dissi :uffà non ce la faccio più ...fammi togliere quest cosa dalla gola che mi sta affogando" o cacchio...ecco cos'era...

secondo mè succede perchè è un'operazione che di solito non si fà mai...del tipo ...chi è che la usa in macchina o in moto?

Traversata Isola Rossa Capo Testa. Solo. Maestralino, mare 4... Ero un po preoccupato si sbatteva un po , e dentro il mio piccolo lomac 3,80 mt.c'era di tutto, e per giunta non avevo avuto l'accortezza di legare le varie cose che mi portavo.
Il motore inizia a mancare.... si spegne.... PANICO!!!!!
Per farla breve , sotto la panchetta si era infilato il tubo del carburante , una volta sedutoil legno lo ha ghigliottinato facendo mancare il carburante. Prima di trovare l'inghippo è passato un quarto d'ora. Ho imparato la lezione!!

Riprendo questo vecchio topic per porre una domanda.
Ma perchè a stacco non inserito il motorino gira ugualmente permettendo di far fuori la batteria se non ci si accorge che la forcella è disinserita?
Non sarebbe meglio che a stacco disinserito il motore non desse prorpio segni di vita oppure ci fosse un segnale (cicalino o spia) di allarme a segnalare che deve essere inserito lo stacco?
.....oppure mi sfugge qualche cosa......

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