Montare il monocavo alla timoneria

Salve ragazzi!!
mi date una mano?
dovrei riposizionare il monocavo e forse dovrei smontarlo tutto (lato motore e lato timoneria)
mi spiegate come devo fare per smontare il cavo dalla timoneria e, ovviamente , come fare per rimontarlo?

Grazie mille

Direi che è fondamentale che tu ci dica il modello di timoneria.

Di solito il monocavo entra da un foro ed esce dall'altro della scatola, e dè fermato con due bulloni e dadi al teflon.

Il cavo del lato motore è semplice perché innestato a vista.

Togli il dado del braccetto, poi sviti il cavo dallo stern braket (non so come si chiama in italiano) e sfili il tutto, facendo attenzione a non far fare pieghe esagerate al cavo.

il mio monocavo è lungo e fa un giro enorme nel gavone di prua posso accorciarlo se si come...

si perdonami hai ragione ma stavo cercando l'esatto modello!!
comunque trattasi di ultraflex T67
devo aprire la timoneria?
devo smontare il volante?

Poveraccio ha scritto:

il mio monocavo è lungo e fa un giro enorme nel gavone di prua posso accorciarlo se si come...

non è possibile accorciarlo...dovresti prenderne uno di dimensioni adeguate
forse questo ti potrebbe essere d'aiuto
https://ultraflex.ultraflexgroup.com/articoli.asp?sart=221&art=438

robymanga ha scritto:

si perdonami hai ragione ma stavo cercando l'esatto modello!!
comunque trattasi di ultraflex T67
devo aprire la timoneria?
devo smontare il volante?

La scatola della timoneria non va aperta (a meno che non sia danneggiata, nel qual caso la prenderei nuova).

Devi solo svitare e sfilare i bulloni che tengono fermo il cavo.

Se hai spazio di lavoro sotto la console, non è necessario staccare il volante, che anzi, è necessario per poter rimettere il cavo nella scatola.

allora vediamo se ho capito!!!
ci sono tre bulloni che vedo fermati da dei dadi sul dietro
svito e sfilo i tre bulloni
infilo il cavo all'interno del forogiro il volante per far entrare il cavo nella scatola fino a quando non esce il cavo dall'altro foro!!
è corretto?

robymanga ha scritto:

allora vediamo se ho capito!!!
ci sono tre bulloni che vedo fermati da dei dadi sul dietro
svito e sfilo i tre bulloni
infilo il cavo all'interno del forogiro il volante per far entrare il cavo nella scatola fino a quando non esce il cavo dall'altro foro!!
è corretto?

esatto, prima monti la parte che da sul volante, poi la parte sul motore, inoltre sul cavo del vecchio, potrai reperire la lunghezza in piedi per l'acquisto del nuovo.

By Sandro ®

robymanga ha scritto:

allora vediamo se ho capito!!!
ci sono tre bulloni che vedo fermati da dei dadi sul dietro
svito e sfilo i tre bulloni
è corretto?

Occhio, quei tre bulloni mi sembrano proprio quelli che NON devi assolutamente svitare, altrimenti si apre la scatola della timoneria.

A scanso equivoci, ora carico le istruzioni di montaggio della T67, dammi solo il tempo di scannerizzarla, metterla in pdf e aspettare che un moderatore la supervisioni, cosi stai pur certo che non farai errori di montaggio.

no il cavo non devo sostituirlo devo solo fargli cambiare percorso perchè secondo me fa una curva un pò stretta...anzi vi posto le foto così mi consigliate se ne vale la pena
vedete che il cavo è sottosforzo facendo una lieve piega nella parte inferiore

ed invece in quella superiore si stacca un po dal terminale?

grazie mille a tutti