Consiglio motorizzazione pholas 15 [pag. 3]

colomb79 ha scritto:

i suoi 145 kg non credo si sentano molto di più sulla poppa del peso di un 40 hp 4 tempi...

52 Kg. in più

predator 49 ha scritto:

colomb79 ha scritto:

i suoi 145 kg non credo si sentano molto di più sulla poppa del peso di un 40 hp 4 tempi...

52 Kg. in più

Se sposti il serbatoio da 70 litri nel gavone di prua vai tranquillo...

ogni gommone ......desidera il suo giusto peso a poppa, 15 cv in più di un etec, non giustificano secondo me l'aumento di peso che si crea su un gommone sotto i 5 metri. Se volessi andare a elevate velocità preferirei andarci con un gommone di gran lunga superiore ai 5 metri. E poi gli spostamenti di carburante nel gavone centrale (bisogna vedere se un gommone lo ha) non risolvano tutti i problemi, mi è capitato di vedere alcuni che per bilanciamenti audaci hanno messo il serbatoio nel gavone di prua, posizione ottimale per far "scecherare" la benzina.
Se tutto ciò non bastasse, si viene definitivamente affossati dal prezzo dell' e-tec 75, sicuramente un buon motore (io non lo conosco) ma molto molto caro.

Bobo scherzavo non ce' problema poi ai ragione ogni scaraf....

Il 13 Giugno ho fatto il 1 varo del Pholas 15 ed essendo la mia prima esperienza il mio motore Honda 40 CV mi sembra il massimo...........sono soddisfattissimo.