KING 490 meglio con un MERCURY 40 EFI 475 cc oppure un HONDA [pag. 5]

woodoste ha scritto:

Sembrerà strano ma è così... praticamente dal 60 hanno tolto altri cavalli come fanno nelle macchine

non hai avuto paura di perdere in affidabilità?

un po si ma prima di farla fare l'ho fatta fare al mio meccanico che lo ha già fatto da circa l'estate scorsa senza nemmeno un problema

woodoste ha scritto:

sei mai andata su un king???.. secondo me ottimo gommone ne ho provati tanti prima di cambiare

ottimo o no, non cambia una virgola... pesa e vuole cavalli in abbondanza....

woodoste ha scritto:

un po si ma prima di farla fare l'ho fatta fare al mio meccanico

peeeerò ... e chiamalo fesso!!!!!!

pesa si ma considerate che ci sono gli spazi di un gommone ben più grande di 5metri.... e per i cavalli non lo vedo così assetato di cavalli come mi spegate che con un 60 fa 27/28 nodi?? be lo tira bene o no?

woodoste ha scritto:

pesa si ma considerate che ci sono gli spazi di un gommone ben più grande di 5metri....

Quale parte di" Se guardi il puro corpo in VTR, ha più o meno ingombri e pesi di un 550 delle altre marche" non ti è chiara?

Citazione:

e per i cavalli non lo vedo così assetato di cavalli come mi spegate che con un 60 fa 27/28 nodi?? be lo tira bene o no?

Quale parte di "Io non ci proverei nemmeno a metterci su meno di 60 hp" non ti è chiara?

Be io ho un 60 eppure ho perso solo 2 nodi rispetto all'altro gommone che avevo che pesava solo 250kg.

woodoste ha scritto:

Be io ho un 60 eppure ho perso solo 2 nodi rispetto all'altro gommone che avevo che pesava solo 250kg.

Un bsc.. conta che sono 250 spoglio... quindi allestito saranno di più