SPX RIB 24 questo bellissimo gommone, tuttavia, (quasi) sconosciuto

Salve a tutti, venduta la mia cara Ranieri 24 e, dunque, archiviato il capitolo barche (nella mia vita ho posseduto soltanto jacuzzi) è tempo di pensare al nuovo mezzo; a tal proposito ho fermamente maturato la decisione di diventare a tutti gli effetti gommonauta.
Detto ciò, avrei posato gli occhi su questo gommone che, almeno all'apparenza, sembra tutta sostanza e niente fronzoli: linee accattivanti e moderne, materiali di primissima scelta, 950 kg a vuoto, categoria di omologazione B ecc. ecc..
Nel precedente post, aperto con titolo troppo generico, tutti concordano sul fatto che si tratta di un bel gommone, anche comodo, tuttavia nessuno sa nulla sulle doti dell'opera viva che, per quanto ho capito io, è opera dell'arch. Paolo Savoca (forse sbaglio e quest'ultimo ha progettato solo la coperta).
Quindi apro questo nuovo topic, spero correttamente, nella speranza che qualche possessore dell'spx 24 possa fornire qualche dettaglio in più sulla carena e sulle doti di navigazione. Il battello, dal punto di vista degli allestimenti, piace molto, tuttavia, il video di prova di the boat show non convince del tutto circa le doti di navigazione e... ovviamente, in occasione della prova, il mare è sempre forza olio. Se qualcuno lo ha provato si faccia avanti.
Ultima cosa, che dite il fatto che sia una categoria "B" può essere sinonimo di buona qualità e altrettanto buone doti di navigazione?

E' bellissimo però, siccome ne ho 3 nel mio marina (visto che è proprio nel catanese che lo producono) ti dico guardalo anche dal vivo.

Se sei abituato alle barche, e vieni da una Ranieri 24, sull'spx ti troverai davvero stretto, ma proprio tanto . E capisci pure perché pesa così poco...

Consolle centrale e va bene, ma per andare davanti che si fa?

Ho avuto modo di provarne uno, non essendo un navigatore esperto posso solo dire che il posto guida molto avanzato fa strano, specie nelle manovre di ormeggio, personalmente era come la sensazione di guidare un autobus. La cosa positiva è l'enorme gavone/prendisole posteriore,

Dovrebbe essere largo 2,80 mt. Non direi proprio strettissimo, certo non si può paragonare alla mia Ranieri 24, ma quella è una barca mica un gommone e... in fondo si sa i gommoni hanno sempre meno spazio a parità di dimensioni.
Per il discorso consolle avanzata non mi creerei grossi problemi, invece sarebbe bello sapere come naviga, intendo se tende a delfinare e/o sbattere troppo e se è bagnato oppure asciutto. Credo siano informazioni fondamentali. Condivido la bellezza del gavone posteriore infinito, veramente una goduria, dentro e fuori.

ho letto la prova sulla nota rivista e l'ho fatto vedere alla mia bella sul loro sito
e' sicuramente emozionale alla vista e pare anche abbastanza veloce ,con su il mercurone da 300 cv
non so di dove tu sia, e se la tua intenzione e 'di prenderlo finito o fartelo poi motorizzare dalle tue parti ,ma cmq a fronte di quello che spenderai, se non ci fosse un dealer che ce l'ha disponibile nella tua zona, un giretto giu' per vedere come lo fanno e una prova ammare, io ce la farei
buona spesa

Sono molto vicino al cantiere, vivo a Marsala, prima di confermare certamente andrò a vederlo a Catania, di prove in mare, purtroppo, non se ne parla e questa è la nota dolente.
Inoltre, forse a causa dei materiali di pregio utilizzati, questo gommone è mediamente più caro rispetto alla concorrenza.
In ogni caso, comprerei il tutto già assemblato dal cantiere, pensavo di farci installare un Suzuki 250 AP.
Piccolo o.t.
Alternativa a questo nuovo ci sarebbe un icon di 8 metri motorizzato Hyundai diesel (270 cv) con piede bravo 3, ma anche su questo mezzo e su questo cantiere trovo poco o niente.
Staremo a vedere, intanto, magari qualcuno saprà aiutarmi su quest'ultima ccoppiata.
Mi scuso per l'o.t.

Il cantiere non da la possibilità di provarlo? Ho capito bene?

Se a livello di prezzo è un mezzo di alta fascia, onestamente andrei su marchi affermati e consolidati e che garantiscono tenuta valore e facilità di rivendere.
e. g.
Mar. Co, Cab, Nuova Jolly, Mariner, Bwa.

Da quello che so (ma non so gli ultimi aggiornamenti) non è un vero e proprio cantiere, costruiscono i battelli a richiesta e il loro dealer generale è a malta. I capoccia sono a Catania.

Mi ero fatto fare un preventivo tempo fa e non mi sembrava più caro della concorrenza, anzi. Vero che utilizzano materiali pregiati, li vedo spesso all'ormeggio ed esteticamente sono davvero i più belli. Forse un po' tamarri.

Mi pareva di aver visto un usato in vendita proprio nel mio marina, forse potresti chiedere al cantiere di farti provare quello di un loro cliente magari qualcuno vuole fare un upgrade col 38 appena presentato a Genova.

Ripeto però fai attenzione agli spazi, soprattutto a prua e all'altezza del calpestio con i tubolari. Io alle mie figlie a prua in navigazione non ce le metterei mai, ma questo dipende dalle esigenze di ognuno..

Ci vorrebbe qualche foto, ma spesso l'estetica non va d'accordo con usabilità e navigazione. Specie se cantiere o progetto poco diffuso.