Johnson 1977 25 cavalli Come và il raffreddamento? (con video)

Salve, sto controllando il funzionamento di questo vecchio motore Johnson di cui non so molto, tranne che c'è scritto 25 cavalli e come modello 25 BF 77 S e poi B 1971.
Ho cambiato la girante e volevo verificare il raffreddamento, ma da dove deve uscire l'acqua? Vedo che esce da un foro poco sopra il piede del motore ed esce assieme a dello scarico fumoso da due fori posteriori sul gambo (ma il getto è più che altro una vaporizzazione piena di spruzzi, non un getto continuo). Qualcuno saprebbe indicarmi precisamente da dove deve uscire il getto di raffreddamento e quanto dovrebbe essere? Allego un video.
https://dailymotion.alice.it/ascanio7/video/10653606
Grazie per il soccorso!

Premesso che il motore è un 521 del 77 e non del '71, l'acqua deve uscire proprio dai due fori posteriori, e il getto mi pare abbastanza buono.

Quella che esce da davanti, invece, mi sembra troppa., e mi fa pensare che manchi qualche tenuta ... sopra la pompa acqua, dentro il gambo, dovrebbe esserci un distanziale in plastica che "sigilla" lo spazio intorno all'albero motore... mi sa che manca. quello.


PS: bella la diagnosi sul filmato.... finamùlmente ci si capisce al primo post!

Grazie per l'aiuto. Smonto e controllo. Leggevo che in certi modelli esiste una "spia del raffreddamento laterale". Di cosa si tratta? Magari mi aiuta a controllare il corretto funzionamento del raffreddamento.

flaminio ha scritto:

Grazie per l'aiuto. Smonto e controllo. Leggevo che in certi modelli esiste una "spia del raffreddamento laterale". Di cosa si tratta? Magari mi aiuta a controllare il corretto funzionamento del raffreddamento.

dovrebbe esserci anche sul tuo ed è un piccolo getto di sola acqua ( no fumo) che esce subito dietrop la leva del cambio....

In effetti sembra "morta"...

Riguardando il filmato, forse in effetti quello che vedo dietro è più fumo che acqua...

Cambio diagnosi: tubo di rame di mandata dell'acqua mal calzato sulla cassa pompa... l'acqua se ne esce in basso invece di salire fino al blocco...

Ciao,io ho lo stesso motore ma febbraio 1980. Il mio butta fuori molta più acqua da sotto il coperchio a sinistra della leva marcia mentre vedo che il tuo solo qualche goccia. non so dirti di più ma secondo me da sistemare subito.

Dolcenera ha scritto:

flaminio ha scritto:

Grazie per l'aiuto. Smonto e controllo. Leggevo che in certi modelli esiste una "spia del raffreddamento laterale". Di cosa si tratta? Magari mi aiuta a controllare il corretto funzionamento del raffreddamento.

dovrebbe esserci anche sul tuo ed è un piccolo getto di sola acqua ( no fumo) che esce subito dietrop la leva del cambio....

In effetti sembra "morta"...

Riguardando il filmato, forse in effetti quello che vedo dietro è più fumo che acqua...

Cambio diagnosi: tubo di rame di mandata dell'acqua mal calzato sulla cassa pompa... l'acqua se ne esce in basso invece di salire fino al blocco...

Ecco già risolto il problema.. perfetto

Grazie! proprio quello che temevo!
In effetti è mio zio che ha cambiato la girante, chissà cosa avrà combinato. Corro a smontare e a rifare tutto a regola d'arte!

(Ho appena finito di leggere la guida che sicuramente conoscerete: https://digilander.libero.it/OLDMERCS/tecnica/girante521.htm )

Dolcenera ha scritto:

flaminio ha scritto:

Grazie per l'aiuto. Smonto e controllo. Leggevo che in certi modelli esiste una "spia del raffreddamento laterale". Di cosa si tratta? Magari mi aiuta a controllare il corretto funzionamento del raffreddamento.

dovrebbe esserci anche sul tuo ed è un piccolo getto di sola acqua ( no fumo) che esce subito dietrop la leva del cambio....

In effetti sembra "morta"...

Riguardando il filmato, forse in effetti quello che vedo dietro è più fumo che acqua...

Cambio diagnosi: tubo di rame di mandata dell'acqua mal calzato sulla cassa pompa... l'acqua se ne esce in basso invece di salire fino al blocco...

Possibile anche che siano intasati i passaggi all'interno del blocco, o testata o copritesta? La butto giù li', sicuramente te ne intendi di più di me, ma mi sembra di ricordare che se non centri la boccola di gomma con il tubo rame il piede non si chiude...

Ho controllato un po', ma non ne vengo a capo.
https://img377.image shack.us/img377/9333/dscf4195qv5.jpg
questa dovrebbe essere (con un po' d'immaginazione ) la calotta della pompa. Nel punto segnato non ci dovrebbe essere una qualche guarnizione che garantisca la tenuta con l'albero di trasmissione? Nel mio caso c'è solo quella stella che ho disegnato, ottenuta direttamente in fusione.

perche non usate l'apposito comando "carica un'immagine" posto a sinistra nel pannello di controllo???
questo e' un dead link
ciao
Roland

flaminio ha scritto:

Ho controllato un po', ma non ne vengo a capo.
https://img377.image shack.us/img377/9333/dscf4195qv5.jpg
questa dovrebbe essere (con un po' d'immaginazione ) la calotta della pompa. Nel punto segnato non ci dovrebbe essere una qualche guarnizione che garantisca la tenuta con l'albero di trasmissione? Nel mio caso c'è solo quella stella che ho disegnato, ottenuta direttamente in fusione.