[Manò 22.50] Dopo 13 anni ancora costa 35000 euro

Cari ragazzi spero di aver inserito il topic nel modo corretto, giuro di aver studiato e se ho sbagliato scusatemi.
Vi voglio intanto ringraziare perchè il 90% di quel che conosco della nutica l'ho appreso grazie a tutti voi...
Veniamo al dunque, vorrei comprare una 22.50 o 24.50 ma guardando sui vari siti ho notato che la 22.50 diesel 170 buone condizioni per esempio viene venduta a circa 35k e leggendo in un altro topic ho appreso che qualcuno la comprò nuova intorno i 50k.
Mi sembrava strano che dopo 12 13 anni la barca avesse perso solo 15k.
Secondo voi il prezzo che leggo è congruo oppure sono delle valutazioni un po eccessive anche per voi?
Vi ringrazio anticipatamente...
Daniele

Penso la stessa cosa di tanti gommoni... Che per di più hanno un problema negli anni che passano "sui" Tubolari ...
Passa oltre o proponi tu un prezzo... Se accetta bene... Altrimenti cerca altro

Blenfo ha scritto:

...la 22.50 diesel 170 buone condizioni per esempio viene venduta a circa 35k e leggendo in un altro topic ho appreso che qualcuno la comprò nuova intorno i 50k.

Stanno provando una speculazione sul diesel... c’è poco offerta (ma secondo me è sottomotorizzata...)

Se vuoi, mia moglie, ti vende il Four Winns 238 per 25 (se passa sul mio cadavere...)...

Fuori prezzo e ti faccio un esempio.
Compri un benzina e questo inverno approfittando delle offerte rimotorizzazioni compri un diesel nuovo.
Spendi uguale....

Inoltre dopo aver posseduto per 12 anni un 22.52, 220 cv benzina (minimo sindacale), sta certo, ma certo, che sei sottomotorizzato.

Oppure spendi 10-15 mila euro in meno, fai un benzina e se fai meno di 3000 miglia ha risparmiato....

E per fortuna che non ti hanno proposto il 120 cv 🤣🤣🤣🤣

È una bella barca, ma bada a cosa compri e quanto la paghi

Convengo esattamente con te, la mia valutazione è stata proprio questa. Spenderei per la 22.50 benzina e 24.50 benzina max 20k e 25k per la seconda e poi con 10k per la 22.50 e 15k per la 24.50 la motorizzo diesel comprando nuovo. Mi intrigano appunto i motori fnm che ho visto fare buone offerte con permuta dei motori benzina.
Diciamo che le miglia le farei se ho un diesel e no se monto benzina, purtroppo bisogna sempre fare i conti con le proprie possibilità.
Cmq grazie a tutti per la condivisione delle vostre valutazioni....siete per me gli unici con cui condividere.

Il 24.50 potrebbe anche essere bimotore.
In tal caso 2x170cv diesel gli avanzano e 2x120 (più facilmente reperibili usati) gli danno un minimo sindacale.

Però dipende di quante miglia parli
Supponiamo 50 ore a 20 nodi sono 1.856 chilometri a stagione.
Ipotizzando di dimezzare i consumi, quanto risparmieresti?
1.000 euro a stagione?

Il gioco vale la candela se la barca stessa acquista valore
Non puoi certo rivenderla a 35.000....

Un solo consiglio.
Le cifre di cui parli (più o meno) sono logiche.

Ma molto dipende da come è allestita la barca, partendo da cuscineria, dinette, elettronica di bordo, teli e tendalini, teak, ecc...
Se no, spendi 10.000€ anche li

Sacrosante osservazioni, sia sul tema optional che sull'utilità di installare i diesel.
Diciamo che il tutto nasce dalla paura di spendere più del doppio rispetto il diesel e dalla serenità di girare con uno o due motori nuovi nuovi 😋😋😋😋.....
Certo è che a fronte di queste valutazioni non spenderò mai 10 15k in piu per la stessa barca solo perchè monta il diesel.
Speriamo che ad ottobre esce qualcosa di interessante 😀😀😀😀🤞

Se ricordo bene quelle barche hanno qualche "sporadico" problema con i documenti.....

Si, ma solo quelle degli altri

Dada77 ha scritto:

Se ricordo bene quelle barche hanno qualche "sporadico" problema con i documenti.....

Assolutamente no!
Non queste
La certificazione CE è scaricabile sul sito RiNa