Parere su carrello per clubman 21, basta un 1100Kg complessivo?

Secondo voi basta un carrello di 1100Kg complessivi a trainare un Clubman 21 con queste caratteristiche?

elenco i pesi dichiarati:

tara carrello 300 kg
gommone 450kg
motore 163kg
serbatoio da 150litri ho calcolato 100litri x 0.7 kg/litro= 70 kg
serbatoio acqua con acqua circa 50kg (potrei svuotarlo)
varie ( batteria, ancora con cima, cime, dotazioni, tendalino, GPS, remi e dotazioni per 6 persone) = 100kg

TOTALONE 1133Kg (-50kg senza acqua)


secondo voi è realistico, ho sbagliato qualcosa?

Valutereste l'acquisto di un carrello di maggior portata?

calcolate che abbiamo due macchine con gancio , una clio 1.0 turbo benza che porta 1250kg ( ce la fa a trainare il clubman?) e una delta 2.0 mjt che ne traina 1300

ringrazio in anticipo

Ciao.
Si è un po' al limite ma per lunghi viaggi basta non caricarlo troppo e con il Clubman 21 e si è dentro la portata utile di 800 Kg.

Secondo me sei fuori di brutto,io marsea 100 350 suzuki 140 200kg con 700 senza carrello dovrei essere dentro invece alla pesa con poca benzina e senza acqua 900 kg ,tu senza carrello intorno ai 1000 kg.

Credo anch' io che tu sia fuori peso, soprattutto quando il gommone viaggia carico per le vacanze.

Quasi sempre, i valori del peso dichiarati dal costruttore, sono inferiori alla realtà.

Inoltre mi permetto di dubitare circa la capacità di traino della Clio. Attenzione al peso complessivo dell' insieme, che sovente viene limitato (voce F3 della carta di circolazione). Probabile che 1250 Kg. li puoi trainare a motrice scarica.

Chiariamoci, l'ideale è un 1.300,se non addirittura un 1.500 se metti a bordo anche le valige ... ma poi è fuori capacità di traino delle macchine ed è più a rischio. A un banale controllo, anche senza pesa, è out.
Quindi o cerchi di adattare quello che hai o dovrai prendere carrello + auto.

quoto gesposx
considera che il più delle volte controllano i documenti e basta.
Viaggia scarico il più possibile, rispetta i limiti, guida prudente (niente sorpassoni)
e goditi il mezzo al traino.

gommonautico ha scritto:

considera che il più delle volte controllano i documenti e basta.

Se sei fortunato con il controllo documentale, potresti non esserlo con l' usura delle componenti di un rimorchio che viaggia sovraccarico.

Il mio augurio è sempre quello di non incrociare sulla strada veicoli che viaggiano senza rispettare le regole oltre che sulla carta anche dal vero.

bha, secondo me su strada ti beccano subito; spiego meglio gli agenti della stradale di gommoni grandi ne vedono passare a dozzine tutti trainati da gipponi suv o berlinone, poi ne vedono uno trainato da una clio o delta; dici che non sospettino qualcosa?
Quanto ai pesi, se mi basavo sul peso dichiarato per la mia tinozza stavo comodo in 800 kg, invece per rientrare nei 1000 del carrello che scelsi ho messo la ruota di scorta del carrello nel portabagagli dell'auto.

teos1968 ha scritto:

Inoltre mi permetto di dubitare circa la capacità di traino della Clio. Attenzione al peso complessivo dell' insieme, che sovente viene limitato (voce F3 della carta di circolazione). Probabile che 1250 Kg. li puoi trainare a motrice scarica.

Oh si, è una francese, c'è buona probabilità che i 1250kg valgano solo ad auto scarica!!! Segui il consiglio, verifica sul libretto se (F.3)-(F.2) = (0.1)
Secondo me verrà meno di (0.1)

Scusate ma e impensabile trainare un gommone di 6 mt con la clio,alla prima situazione,non critica ma banale il carrello spingerebbe il trattore chissa dove,io consiglio di non prendere in considerazione questa cosa,è meglio un auto anche veccia ma con peso e motore adeguato,