Raccordi e tubi benzina e sezioni di passaggio minime
Gex (autore)
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Ciao a tutti
Nel rifare le tubaziomi benzina del mio trident mi sono posto un dubbio. Ho un 115 2t con consumi max di 40 45 l/h
Ho usato tubi con sezioni di 8 10 mm e fin qui tutto bene, dono sicuro che siano sufficienti. Il dubbio viene sul resto
Ho a bordo due serbatoi il principale da 80 e un secondario di sicurezza da 20, ovviamente con uno sdoppiatore a y e due rubinetti che separano le linee.
Il tutto era fatto usando rubinetti e raccordi spesso usati per aria compressa o oli...peccato che sulla linea principale un raccordo avesse sezione 5 mm scarsi e lo ho sostituito con uno più grande.
Il dubbio mi resta sui rubinetti che siano adeguati e sulla linea del serbatoio da 20 perche ha i raccordi normalmente usati per i piccoli fuoribordo con uno di quegli innesti a baionetta.
Sono sufficienti come sezioni o rischiano di strozzare il passaggio appena il motore accelera e richiede più benzina? Non so se è pratica comune usarli con queste potenze o non vanno bene
Nel rifare le tubaziomi benzina del mio trident mi sono posto un dubbio. Ho un 115 2t con consumi max di 40 45 l/h
Ho usato tubi con sezioni di 8 10 mm e fin qui tutto bene, dono sicuro che siano sufficienti. Il dubbio viene sul resto
Ho a bordo due serbatoi il principale da 80 e un secondario di sicurezza da 20, ovviamente con uno sdoppiatore a y e due rubinetti che separano le linee.
Il tutto era fatto usando rubinetti e raccordi spesso usati per aria compressa o oli...peccato che sulla linea principale un raccordo avesse sezione 5 mm scarsi e lo ho sostituito con uno più grande.
Il dubbio mi resta sui rubinetti che siano adeguati e sulla linea del serbatoio da 20 perche ha i raccordi normalmente usati per i piccoli fuoribordo con uno di quegli innesti a baionetta.
Sono sufficienti come sezioni o rischiano di strozzare il passaggio appena il motore accelera e richiede più benzina? Non so se è pratica comune usarli con queste potenze o non vanno bene
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