Zar 53 "scalino" sullo specchio di poppa, a cosa serve? [pag. 3]

propcalc1 ha scritto:

... che serve a contrastare l'eccessivo effetto evolutivo di un'elica sbagliata.

Il cantiere sa per certo che i meccanici e i concessionari (anche quelli ufficiali ZAR) monteranno un'elica sbagliata con un assetto sbagliato e un CG sbagliato!

A mio modesto parere meglio sarebbe stato se avessi detto che è semplicemente un accrocco volto a dare la possibilità di riempirsi la bocca ai venditori... oppure, meglio ancora, rispettare il lavoro di un cantiere affermato sapendo che loro, come te, hanno qualche anno di esperienza sulle spalle e non tutti sono dei venditori di fumo.
Lo stesso rispetto che ti viene riconosciuto qui sul forum, e sono convinto anche dai tuoi clienti, come esperto di settore.

Forse anche questa volta sarei dovuto stare attento a quello che scrivo....

@coaster650
ZAR è un costruttore ottimo e di successo, ma questo non significa che sia esperto di propulsione.
Per tale motivo e come tutti gli altri prova motori con eliche di serie, che non necessariamente sono quelle buone alla bisogna.
Un maledetto cripto virus mi ha "bruciato" l'archivio, ma ricordo bene che alcuni battelli ZAR avevano CG abbastanza ben posizionato, altri no. Come dovresti sapere, è la posizione di CGbarca a determinare l'assetto in corsa.
"Accrocco" o "pezza a colori" pari sono: un compromesso per nascondere un difetto, non di battello, ma di propulsione, di cui ZAR non ha altra colpa che quella di non conoscere la materia. Ma questo non è suo obbligo. Oltretutto ZAR non vende gommoni completi di motore ...
Ciò chiarito, esprimere opinioni motivate non è mancanza di rispetto, ma critica costruttiva.
Hai perso altra occasione per stare attento a quel che scrivi ...!

5,43? Non era dichiarato 5,35?
Mah...

Peccato Propcalc1, un vero peccato che ti sia bruciato l'archivio, personalmente (e credo molti altri possessori del 53) sarebbero stati interessati a conoscere il corretto posizionamento del CG-

Ciao,
r.

Davidepieve ha scritto:

5,43? Non era dichiarato 5,35?
Mah...

..5,35 che poi quello riportato nei cataloghi/listini
eppure cosi e'riportato, io non ho ovviamente mai verificato la misura
per quanto concerne il presunto "stabilizzatore dell'effetto evolutivo di poppa" sarebbe interessante sapere su quali esemplari e da quando, viene adottato

Estratto del certificato di conformità del mio, produzione dicembre 2009.

Ciao,
r.


Però sono sempre più curioso di conoscere il corretto CG, (propcal1, se ci sei,... batti un colpo, se lo ritieni opportuno)

ubi ha scritto:

... sono sempre più curioso di conoscere il corretto CG, (propcal1, se ci sei,... batti un colpo, se lo ritieni opportuno)

Non è opportuno.
Il battello è tutt'ora in produzione e rispondendo pubblicamente al tuo quesito farei un immotivato regalo al costruttore.

Immaginavo,
per questo mi sono espresso sull'opportunità.
Grazie comunque,
Ciao,
r.

ubi: i dati del certificato sono gli stessi del mio, curioso in un mondo dove " celopiulungoio" si dichiari una lunghezza inferiore...
Purtroppo continuero' a fare come Battiato: " cerco un centro di gravita' permanente"
cerchero' e provero'

si18665 ha scritto:

Il mio ZAR 53 non e' nuovo e non ce l'ha.

Mi correggo. ce l'ha anche il mio.