Sono rimasto in panne [pag. 2]

Conoscendolo, non ha pescato abbastanza e con la scusa del rimorchio si è rifornito dal pescatore

Se no sai che figura con la signora....!


Scherzi a parte: qualche conseguenza quando imbarcasti acqua?
Ossidazione, ecc?

Naturalmente prima di fare la figura del pirla ho fatto alcune verifiche (laccetto di sicurezza, leva di innesto motore, contatti cavi batteria ecc. ecc., come già detto tutto a posto e comunque girando la chiavetta dava il consenso e non andava in protezione, nessun allarme.
Penso anche io ad un fusibile o ad un inchiodamento del pignone del motorino d'avviamento.
Tenete presente che non siamo in estate di li ad un'ora veniva buio e non me la sono sentita di rimuovere la calandra.
Ciao a tutti, vi farò sapere.

lone wolf ha scritto:

Ciao a tutti, vi farò sapere.

Non dimenticare che è molto interessante per tutti capire cosa sia successo.
Per lo stacco non è questione di....ma è capitato che effettivamente e nonostante fosse innestato perfettamente, un difetto nel contatto impediva la partenza. Sostituito!

Ciao a tutti,
Honda 90 vtec ha avuto una azione di richiamo per un paraolio dell'albero di trasmissione.
Nei motori honda il volano e quindi il motorino d'avviamento sono messi in basso.
Se il paraolio è andato, nella camera del volano entra qualche schizzo d'acqua che ossida tutto.
Se non trovano altro, fai smontare il motorino d'avviamento, si noteranno le ossidazione.
Ciao a tutti

andimar ha scritto:

Eppure....il dubbio a volte assale sempre lo stacco di sicurezza malfunzionante!

Hai vinto!!!!! complimenti!!!!! ma non mi sento un pirla
Prima di rassegnarmi le ho provate tutte, ho staccato il laccetto, ho forzato il distanziatore, nulla poi come ho già scritto, l'ora, la stagione non mi hanno fatto perseverare.
Oggi, in porto, al sole, si è accertato che è un falso contatto dello stacco di sicurezza (ma avrei dovuto smontare la scatola.)
Ciao a tutti e grazie per la collaborazione e partecipazione.

p.s. ragazzi, il mio amico sardo sta organizzanto qualcosa di importante sull'isola che c'è, meditate gente, meditate.

Buongiorno,...due batterie con due stacchi indipendenti è meglio di one,.....

Lampedusano

meglio così, se non altro un problema che in caso di emergenza (non c'era nessuno nei paraggi) avresti sicuramente risolto e per noi che ne faremo "tesoro" in occasioni, speriamo non accadano, analoghe

leggendo voglio chiedere al meccanico se non ci possa essere un modo per bypassarlo tipo mettere un micro interruttore in parallelo nascosto sotto consolle da azionare in caso di avaria tipo quella descritta...quindi non perderei le funzionlità di sicurezza ma avrei un'ancora di salvezza in caso di guasto...

e magari collegare all'interruttore nascosto un cicalino che suona finchè non lo disattivi

ma fatevi un etech!!!!!!!!!!!!!
(e via col flame)













p.s.: dico sul serio!!!! l'etech ha un sistema di sicurezza a doppio stadio, che permette l'avvio del motore anche senza lo stacco "attaccato".
Quando è attaccato (come deve essere), se si stacca il motore si ferma,
ma in tal caso il motore può essere fatto ripartire per l'ipotesi del recupero del pilota a mare (pilota che si è portato a mare il laccetto).