[joker boat coaster 470 yamaha f40getl] quale elica montare? [pag. 2]

marvimar sono caduto dalla sedia AHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHH

emanuele lisi ha scritto:

........tornando al discorso peso effettivamente 500kg pesa solo gommone motore e cazzilli vari altre due persone a bordo sono almeno 160kg in piu ,cosi da avere un peso tot di circa 700kg ...............cmq proverò la 15 e ti faccio sapere

Con LWL = 4,00 m., peso totale navigante 700 kg, 40 Hp, battello equilibrato e pinna anticavitazione a filo chiglia, il Coaster 470 deve sviluppare 28,39 Kts con rpm e V in aumento al ridursi del peso tot. navigante..
Se rapp. rid. 2,33:1 il passo 15" è giusto. Sbagliato è il diametro 13"5/8.
Il motore deve prendere 6300 rpm con minimo peso navigante e 5800 rpm con max peso navigante (700 kg). Soddisfatte queste condizioni, potrai togliere manetta e scegliere la V che meglio ti aggrada.

Ma quel motore è stato "aperto" ?
In questo caso i cavalli sono 70...

marvimar ha scritto:

... io faccio il cuoco .... ma secondo me .... 30 in discesa ma i 28 mi dicono.... Non toccare niente che sei perfetto

Forse l'amico cuoco non si è accorto di aver salato 2 volte lo stesso piatto !
Il nostro Emanuele ha rilevato che il motore non va oltre 5600 rpm navigando a pieno carico. In pratica il motore lavora in sovraccarico surriscaldando e favorendo deposito di sali nei condotti di raffreddamento (in particolare, nei passaggi tra cilindri e testata). Per evitare il sovraccarico motore Emanuele dovrebbe indicativamente smettere di dare gas a 5400 rpm. Mancherebbero quindi circa 400 rpm effettivi per arrivare ai 5800 rpm di max potenza (40 Hp).

L'amico cuoco non ha parlato di giri!
L'amico cuoco ha parlato di velocità!
Scherza col fuoco ma non col cuoco

a902304 ha scritto:

Ma quel motore è stato "aperto" ?
In questo caso i cavalli sono 70...

ciao ascolta da quel che so io questi motori escono tanto quanto il 70 cv , hai notizie diverse dalle mie ?

propcalc1 ha scritto:

marvimar ha scritto:

... io faccio il cuoco .... ma secondo me .... 30 in discesa ma i 28 mi dicono.... Non toccare niente che sei perfetto

Forse l'amico cuoco non si è accorto di aver salato 2 volte lo stesso piatto !
Il nostro Emanuele ha rilevato che il motore non va oltre 5600 rpm navigando a pieno carico. In pratica il motore lavora in sovraccarico surriscaldando e favorendo deposito di sali nei condotti di raffreddamento (in particolare, nei passaggi tra cilindri e testata). Per evitare il sovraccarico motore Emanuele dovrebbe indicativamente smettere di dare gas a 5400 rpm. Mancherebbero quindi circa 400 rpm effettivi per arrivare ai 5800 rpm di max potenza (40 Hp).

e si piu di 5600 nn sale .......appunto reputo l'elica nn idonea ........per il discorso surriscaldamento penso che avendo il piede del 100cv e la stessa pompa ha una bella portata di acqua rispetto al 40/60 e non si dovrebbero creare formazioni di sale cristallizzato , appena comprato ho aperto termostato e zinghi (3 testata e 1 laterale) e li ho trovati in discrete condizioni dopo 200 ore

emanuele lisi ha scritto:

... per il discorso surriscaldamento penso che avendo il piede del 100cv e la stessa pompa ha una bella portata di acqua rispetto al 40/60 e non si dovrebbero creare formazioni di sale cristallizzato ...

Fantasie, a mio parere.

emanuele lisi ha scritto:

a902304 ha scritto:

Ma quel motore è stato "aperto" ?
In questo caso i cavalli sono 70...

ciao ascolta da quel che so io questi motori escono tanto quanto il 70 cv , hai notizie diverse dalle mie ?

Allora quel motore nasce 70 cv.
Viene successivamente strozzato all'alimentazione per omologarlo e venderlo 40, quindi senza patente. Dico strozzato ma potrebbe anche essere una limitazione nel leveraggio di apertura della farfalla.
Non saprei dirti come verificare se la strozzatura è stata tolta o no ma qui sul forum troverai ampia documentazione.
Per quanto riguarda le formazioni di sale nei condotti il problema è nella temperatura dell'acqua e non nella portata.
Per evitare che la temperatura salga troppo, con successiva precipitazione dei sali minerali contenuti, molti termostati "aprono" a 50 gradi.

a902304 ha scritto:

emanuele lisi ha scritto:

a902304 ha scritto:

Ma quel motore è stato "aperto" ?
In questo caso i cavalli sono 70...

ciao ascolta da quel che so io questi motori escono tanto quanto il 70 cv , hai notizie diverse dalle mie ?

Allora quel motore nasce 70 cv.
Viene successivamente strozzato all'alimentazione per omologarlo e venderlo 40, quindi senza patente. Dico strozzato ma potrebbe anche essere una limitazione nel leveraggio di apertura della farfalla.
Non saprei dirti come verificare se la strozzatura è stata tolta o no ma qui sul forum troverai ampia documentazione.
Per quanto riguarda le formazioni di sale nei condotti il problema è nella temperatura dell'acqua e non nella portata.
Per evitare che la temperatura salga troppo, con successiva precipitazione dei sali minerali contenuti, molti termostati "aprono" a 50 gradi.

si ho letto che si parla di strozzatura ad essere sincero nel mio nn lo so se è stata tolta dovrei capire dove è collocata e provare ad eliminarla ..........io penso che sia stata eliminata perche il vecchio proprietario con questo motore voleva arrivare sulla luna poi si è convinto ed passato al clubman 21