Passaggio da Garmin 527xs a 721xs... consigli e pareri.

Ciao a tutti.
Con l'arrivo della stagione fredda, il troppo tempo passato in casa anzichè in gommone, lascia spazio alle più malsane idee di spese e spesucce varie...
In primavera ho allestito il gommone dotandolo di un combo GPS/eco, il Garmin 527xs. Lo strumento è completo e potente (1kw RMS di potenza eco, GPS a 10Hz, massima connettività sia via cavo -nmea0183 e 2000- sia wireless (wifi e bt), modulo CHIRP, HD-ID, supporto mappe g2-vision, doppio slot SD, etc.) e difatti mi sono trovato molto bene e mai avrei pensato di cambiarlo.
L'idea si è insinuata solo perchè, avendo cambiato il vecchio Yam Top700 per un nuovo Evinrude 40 HO, ora connesso in rete nmea, mi ritrovo anche i dati di viaggio del motore... rpm, consumo in tempo reale, consumo totale etc...
Da qui la voglia di tenere affiancati in navigazione mappa e dati motore.
A parte il fatto che prima dovrei valutare bene se il 721xs possa effettivamente starci sulla mia piccola consolle, vendere il 527xs praticamente nuovo (meno di un anno di vita e con 15gg di effettivo utilizzo, causa anche prematura dipartita del motore... sigh!) e decidermi a sborsare la differenza...
Mi spaventa soprattutto il fatto che il 721xs sia full touch, ma vorrei restare sulla serie GPSMAP proprio perchè mi sono trovato bene...
Ho letto un po' in giro, anche qui sul forum e pare che chi lo ha si trovi bene, ma il mio dubbio più grande rimane in caso finisse dell'acqua sul display.
Lo schermo touch del mio telefono, infatti, se gli cade una gocciolina di pioggia, impazzisce come se ci fosse un dito a tenere premuto, finchè non lo si asciuga. Cosa succede al 721xs? Mi pare che se ne fosse parlato in passato, ma in un confronto con Raymarine... ma non trovo più il thread...
Voi mi consigliereste di fare l'upgrade?
La staffa del 527xs (ce l'ho montato su staffa) può ruotare su se stessa, e quindi essere angolata a vantaggio della visuale di pilota e passeggero, quella del 721, se non sbaglio, è fissa... e questo potrebbe essere un piccolo svantaggio.
Il trasduttore attualmente montato (non è quello in dotazione, rimasto vergine) è da 8 pin, quindi credo che se passassi al 721xs, almeno quello non dovrei cambiarlo...

C'è qualche possessore di 721 o 721xs che sappia almeno dirmi se possono essere messe in visualizzazione combinata, le informazioni di viaggio (o i dati motore) con la mappa (o l'eco)?
Grazie.

ciao, anch'io ho il 527xs ..ti dirò che ero tentato di cambiarlo col 721xs, solo per il fattore dimensione schermo..
poi però non mi ha convinto il fatto di usare il touch-screen, e mi sono orientato sul lowrance hds7 e alla fine (cambiare per cambiare) ho optato per un combo lowrance hds8 e credimi che la differenza di schermata è enorme! e poi ha l'uscita x il radar,oltre allo structurescan.. Per eco invece ho preso un furuno 585 con 1kw di sonda.(anche se non chirp)
tutto usato 1200 euro (solo x i due strumenti)
La sonda airmar b258 che avevo sul garmin l'ho modificata col connettore a 10pin per il furuno.
la qualità delle immagini rispetto al garmin,pur utilizzando la stessa sonda é migliorata notevolmente. non so per quale motivo.
tornando al 721xs, puoi fare un sacco di combinazioni,come sul 527xs, ma pensa bene .. se ti senti sicuro di usare il touch e non ti serve il radar.vai!!.prendilo !!!

Ti ringrazio per i consigli.
Il 721xs ha l'ingresso diretto per l'antenna radar.
Però cercando foto in rete mi pare di aver capito che gli accoppiamenti si possono fare solo fra mappa e eco (in tutte le loro varianti). Se si sceglie di visualizzare i dati di "viaggio" o "motore", visualizza solo quelli e non si possono accoppiare, per esempio, alla mappa. Sbaglio?