[Garmin GPSMAP 527 in rete nmea2000 con DF140A] - problemi a visualizzare i dati del motore [pag. 2]

Sono arrivato anche io a questa conclusione: con gli strumenti digitali non c'è bisogno di interfacce aggiuntive.
Nel mio caso, ossia solo strumenti analogici, devo capire se l'hanno installata o meno. Però ne dubito.
Il fatto è che sono sicuro di aver visto cavi e connettori nmea in giro per la consolle e un connettore nmea arriva dietro al GPS. Quando ho parlato col cantiere la mia idea era di poter avere tutti i parametri di consumo e motore sul GPS, ma di poter contare comunque su di un riscontro "analogico" grazie agli strumenti classici. Se questo non è possibile o se devo spendere ulteriori xxx€ forse conveniva montare direttamente gli strumenti digitali....

sei riuscito a capire se il problema era la mancanza dell'interfaccia ep-20?

anche io vorrei montare questa interfaccia sui miei due suzuki 115 (2007, attacco rotondo grosso) ma non so dove acquistare

Settimana prossima faccio perquisire la barca al meccanico per capire se c'è la famosa interfaccia...vi tengo aggiornati.

Come e andata a finire con il collegamento nmea 2000 tra 527xs e il suzuki ?

byanonimo ha scritto:

Come e andata a finire con il collegamento nmea 2000 tra 527xs e il suzuki ?

Ciao, ancora non sono in vacanza. Proverò a fissare un incontro col meccanico martedì o mercoledì prossimo e vi faccio sapere.

Ciao, altro sistema è aprire la calandra del motore e vedere la situazione connettori, tieni presente che il primo cavo indispensabile per realizzare la rete NMEA và connesso alla presa "diagnostica" dove per intenderci si connette il meccanico Suzuki con il computer, è un connettore a quattro fili normalmente tappato se appunto non è connessa una rete nmea 2000.

Stasera lungo e accurato sopralluogo del meccanico ufficiale Suzuki che ha scalandrato e verificato che:
- la centralina c'è ed è correttamente installata,
- il GPS "vede" la centralina (ho fatto una foto e l'ho mandata all'assistenza Garmin),
- dovrei riuscire a vedere tutto: giri, trim, consumo/ora, calcolo carburante residuo, psi, temp motore, etc.
- Insomma dovrebbe essere tutto ok ma invece i dati non si vedono. Conclusione: secondo il meccanico è un problema di configurazione e settaggio del GPS.

Ho scritto a Garmin mandandogli la foto e segnalando che il manuale non è sufficientemente chiaro sul punto. Vediamo che mi dicono (e quando!) Vi faccio sapere.

ecco come il GPS riconosce la centralina

Sono in fase di ottimizzazione perchè io invece non vedo tutti i parametri (manometri), sono in contatto con il supporto Lowrance che mi ha consigliato di rifare la installazione con la chiavetta del motore in posizione di preaccensione perchè così il motore risponde sulla rete al GPS.

Effettivamente si sono attivati più manometri ora (ho provato domenica)

Ma ancora ho molte cose da chiarire...

Nella configurazione del GPS, la rete nmea, deve deve essere settata con il flusso dati standard non le altre 2 , high speed oppure garmin. Su quello montato da me succede che lo strumento digitale suzuki, vede il GPS, infatti mi compare la velocita che prende da quest'ultimo, (altrimenti avrei dovuto montare un sensore apposito per avere la velocita' sullo strumento) mentre il GPS, non mi vede la centralina del suzuki...