Sacs 870 o Mar.Co twenty seven o Joker 28? [pag. 2]

Gulliver ha scritto:

Verado 200 e dice aveva perché adesso pista come un mortaio e fa 47 nodi con un'elica a 4 pale.

No ci credo. Io ho sentito che quelle velocità le raggiungi al massimo con uno yama 200 cv 2 t e devi avere un gommone molto performante tipo....... un coatter 650
Scusa capo non ho resistito

No no Chicco, non è quello che pensi tu.

Come qualcuno ha scritto sui motori turbo l'intervento sulla centralina può essere estremamente vantaggioso e il tipo (etc etc) di cui scrivevo si è trovato un incremento di potenza superiore al 30% con riduzione di consumi e aumento della velocità di punta esponenziali.

Gulliver scherzavo

Provato ieri un sacs 870... con due verado 200 tutto 2009, con comandi elettronici. E devo dire mi ha fatto un'ottima impressione a 50 kn sembrava di star fermi! Il battello è conservato molto, molto bene.. (cuscini cambiati, teak perfetto, altri accessori...) piccolo particolare costa 10k in più ovvero 50k...

E preciso che hai provato i verado 4 cilindri su sacs...quel mar.co ha i verado 6 cilindri che spingono di piu'!
Ripeto o mar.co per i verado , oltre che per una carena molto profonda, o clubman che come carena ha poco da invidiare.

Perche dici i tubolari che toccano troppo l'acqua del sacs nn va bene? A me sembrava fosse meglio, meno rollio alla fonda e piu stabile...

Con quelle dimensioni sono tutti "fermi" a 50 nodi e le differenze di rollio alla fonda sono trascurabili, dimentica la storia dei tubolari in acqua a meno che non vi siano grandi differenze di larghezza tra uno e gli altri dove il più sottile verrebbe sicuramente penalizzato. In navigazione il discorso cambia e preferisco avere meno tubolari.
Mi concentrerei sulla rivendibilità, sul comfort, sulle ore motore e sullo stato di conservazione generale. Non ultimo il gradimento estetico che è naturalmente soggettivo.

Sono d'accordo con il capo, il JB ha il vantaggio di essere più recente e di costare di meno, oltre al fatto di avere una linea tradizionale che non passa mai di moda.

Il mobiletto centrale poi con frigo, fuochi, tavolo e poggiareni, è favoloso.

NB. I tubolari in acqua li senti solo alla fonda perchè in ogni caso appena raggiunto il regime di planata i tubolari più incalliti si staccano decisamente e il gommone naviga sulla carena.

Gulliver ha scritto:

NB. I tubolari in acqua li senti solo alla fonda perchè in ogni caso appena raggiunto il regime di planata i tubolari più incalliti si staccano decisamente e il gommone naviga sulla carena.

Non tutti.... questa è una caratteristica di quelli che io chiamo amichevolmente "chiatte" e che non acquisterei mai.

Ecco questa mi mancava, che intendi, che anche in planata i tubolari continuano a toccare? Mi sembra di ricordare che i miei vadano ben al di sopra dell'acqua

(ovviamente intendo in navigazione piana, su salti e atterraggi è ovvio che si)