Miscelare Olio Sintetico con Minerale [pag. 4]

eltamin78 ha scritto:

Non utilizzare MAI la benzina verde con olio minerale: essa contiene additivi che degradano rapidamente l’olio minerale, perdendo le sue proprietà di lubrificazione."

Cioè fai la miscela solo con olio sintetico altrimenti grippi?! Giusto?

Letta così in effetti.....

Perché? Ci sono altri modi di leggere/interpretare?

Sì, non si parla di grippare nel commento, ma fa nulla.

Ma poi scusate anche avesse sbagliato mica ha detto "buttati da un dirupo di settecento metri con un litro di olio minerale che non ti fai niente", qui è diventato che se uno non sa bene qualcosa, secondo chi poi, te scotennano.

Chicco04 ha scritto:

Ma poi scusate anche avesse sbagliato mica ha detto "buttati da un dirupo di settecento metri con un litro di olio minerale che non ti fai niente", qui è diventato che se uno non sa bene qualcosa, secondo chi poi, te scotennano.

Se la memoria non mi inganna, penso che quella fosse la motivazione del Karma negativo.

Max

maxfrigione ha scritto:

Se la memoria non mi inganna, penso che quella fosse la motivazione del Karma negativo. Max

non ho capito (forse) ma passo.

Neanche io... ma passo anche io, non è importante.

Provo (probabilmente inutilmente) a spiegare qualche punto che mi è sembrato poco chiaro:

Ovviamente parliamo solo di motori 2 tempi vecchia generazione, per 4 tempi o motori 2T iniezione diretta è un'altro discorso.

Tra le tante differenze tra olio minerale e sintetico, in termini di caratteristiche quella principale è che il sintetico è migliore principalmente perchè mantiene invariate le sue caratteristiche in una gamma molto più ampia di temperature, mentre il minerale all'aumentare della temperatura perde rapidamente le caratteristiche fisico-chimiche.

In un motore marino 2T tradzionale, di piccola-media potenza, le temperature in gioco sono relativamente basse, ed è assolutamente vero che l'olio minerale è preferibile, in virtù soprattutto della migliore miscibilità con la benzina. L'olio sintetico, invece, oltre a non portare alcun beneficio, risulta anche controindicato per via della maggiore difficoltà a bruciare per quanto detto prima, che può portare ad una maggiore quantità di incombusti (esattamente la fumosità di cui parlava Andimar).

Il paragone col ciclomotore (raffreddato ad aria, ricordiamolo) è improponibile, perchè le temperature di esercizio di un motore terrestre sono molto più alte, e l'olio minerale, se si opera a temperature alle quali perde viscosità, produce danni notevoli, come serimentato dal figlio di Bob che se non ha grippato gli è andata anche bene.

@Vanbob @Chicco04

Scusate, ho fatto un pò di confusione! Volevo riferirmi alla frase che motivava il Karma negativo, che in sintesi diceva di non utilizzare l'olio minerale nella benzina verde.

Max

io sul mio johnson 15 cv 2t del 2005 ho avuto un problema che si impastavano le candele con relativo spengimento motore usando un olio minerale marino, il problema l ho risolto passando ad un sintetico della solita marca del minerale facendo la miscela sempre al 2% sia nel primo caso che nel secondo e come fumosità mi è pure diminuita .