Ragazzi guardate il cielo del mio pistone. [pag. 2]

Rvn Angelo ha scritto:

Ciao Eddysax,Su quel cilindro c'è entrata acqua(considerando le condizioni non sembra conveniente la riparazione).Probabilmente è andata la guarnizione della testa,oppure dai condotti di scarico(pero'di solito in quel caso si ha il bloccaggio pistone/cilindro).
Se vuoi recuperare il motore,puoi cercare un blocco usato(è un motore molto diffuso).
Cambiando i pezzi nuovi ti costa un botto

ciao Angelo , visti i costi non credo che opterò per la riparazione.
dici che c'è entrata acqua?
non ha mai perso un colpo fino al momento dello spagnimento.
e non c'è segno di ossidazione
non potrebbe essere un problema di tensione\corrente\potenza alla candela?

L'indizio te lo da il colore(nero violaceo),se guardi la testa(lato dx)vedi anche il punto d'infiltrazione,come sul cilindro(lato sx).
Quando l'infiltrazione è sulla testa,l'acqua viene vaporizzata(ecco perchè non trovi la tipica corrosione chiara)mantenendo comunque le sue capacita'di danneggiare i metalli.

Detonazione,come vedi il colore è diverso.

Surriscaldamento.

grippaggio.Il pistone si presenta asciutto e smerigliato.
Qualunque sia la causa,la riparazione spesso non è conveniente.

mi dispiace che sia andata cosi ma forse è meglio , mi spiego , mi sono deciso a cambiarlo, era un pezzo che gli amici mi dicevano di cambiarlo anzi erano stupefatti che non dasse problemi. comunque ho preso un 50 honda bf 1997. ti ringrazio angelo e ringrazio anche gli altri. ciao

Citazione:

mi dispiace che sia andata cosi ma forse è meglio , mi spiego , mi sono deciso a cambiarlo, era un pezzo che gli amici mi dicevano di cambiarlo anzi erano stupefatti che non dasse problemi. comunque ho preso un 50 honda bf 1997. ti ringrazio angelo e ringrazio anche gli altri. ciao

Ottima scelta.

Quando ho letto il topic non nascondo che ho avuto un po di fifa, credevo in un doppio senso fiuuuuuuu.......