Collegamenti troll mode suzuki [pag. 3]

Un ottantina di euro

Sono ignorante: cosa è un "troll mode" relativamente ad un FB? Ne conosco la definizione (praticamente la stessa che leggo andando con il mouse sulla parola) ma rapportarla ad un motore.... Filtro per onde EM? Grazie

raptus ha scritto:

Sono ignorante: cosa è un "troll mode" relativamente ad un FB? Ne conosco la definizione (praticamente la stessa che leggo andando con il mouse sulla parola) ma rapportarla ad un motore.... Filtro per onde EM? Grazie

È' una regolazione " di fino" per il re'gime di giri del motore per consentire un andatura regolare è mai eccessiva durante la traina di fondo piuttosto che a calamari o ad esempio per ormeggiare.
Spero di essermi spiegato.

grazie

Chiaro e sintetico, grazie

una domanda agli utilizzatori :
la regolazione si fa dal minimo impostato sul motore (ad esempio 700 gpm) in su a colpi di 50 gpm per poi tornare ai 700 di base per oppure si riesce a scendere anche dai 700 impostati dalla casa ?
chiedo questo perchè al minimo la velocità del mio df 90 è di 1,5 nodi (leggermente alta per la traina) e a volte devo mettere l'ancora galleggiante soprattutto se c'è un po di vento.
grazie

massimomina ha scritto:

una domanda agli utilizzatori :
la regolazione si fa dal minimo impostato sul motore (ad esempio 700 gpm) in su a colpi di 50 gpm per poi tornare ai 700 di base per oppure si riesce a scendere anche dai 700 impostati dalla casa ?
chiedo questo perchè al minimo la velocità del mio df 90 è di 1,5 nodi (leggermente alta per la traina) e a volte devo mettere l'ancora galleggiante soprattutto se c'è un po di vento.
grazie

Ciao, i giri rimangono quelli di "serie", hai solo una modalita più accurata rispetto all'uso della manetta...

grazie

Va dai 650 giri minimo fino a 1200 rpm al massimo, con una regolazione di 50 rpm ad ogni pressione del tasto

avevo chiesto in assistenza se potevano diminuirmi un pò i giri per scendere attorno al nodo di velocità ma non è possibile, così installerò sicuramente il dispositivo perchè anche toccando delicatamente la leva non si riesce a gestire con precisione l'accelleratore.