Maddalena 2015 [pag. 2]

Bagnara Calabra-Lipari per me e Palinuro-Stromboli-Lipari per Cilenoluca



https://www.gommonauti.it/ptopic67596_eolie_2014.html

regolo ha scritto:

Mmmhhhh dopo l'avventura dello scorso anno la cosa non mi lascia indifferente,comunque è giusto imbastire il discorso ma per me è molto presto. L'intenzione è quella di passare per la Corsica con varie tappe?

Avremo tempo di parlarne in topic apposito, peró se solo o con un solo altro gommone, penso che la mia traversata del 2015 sará Santa Marinella-Giglio Campese (52M - pernotto) Giglio-Solenzara-Maddalena (altre 110M)

Non escludo la super dritta Santa Marinella - Maddalena da 120M se in piú mezzi e con mare ideale....

Reduce da superdritta posso dirti che è abbordabilissima: in 5 ore il mare cambia poco o niente.

Poi ho controllato le velocità dei traghetti che si aggirano sui 21 knots, quindi l'idea letta più volte ma non so se mai realizzata, di tenerseli a vista non è male per nulla.

Ovviamente se il meteo è gentile



Modifica 19 ottobre, dopo le giuste correzioni.

Il mare a 5 ore, intendevo, non cambia rispetto alle previsioni, questo volevo dire con: "se il meteo è gentile"

Il mare, sappiamo, cambia anche in pochi minuti, è chiaro che una tratta di 120 miglia in mare aperto richieste un controllo maniacale delle previsioni, l'ultimo mentre si accende il motore per partire.

Gulliver ha scritto:

..... in 5 ore il mare cambia poco o niente.

Caro Paolo, ti garantisco che in 5 ore ho visto il mare cambiare eccome!!! E non lo dico esclusivamente in senso negativo, a Luglio scorso, tornando da Lipari a Camerota, fino a Stromboli - nonostante fossero le 6 di mattina - il vento era teso e il mare tutt'altro che piacevole. A 10M a N di Stromboli la bonaccia assoluta.

L'anno prima invece, ho superato il Giglio sull'olio e al traverso di Montecristo mi sono trovato con 3 metri d'onda!

In ogni modo, la superdritta con un 26 o un 650 non credo che siano proprio la stessa cosa...

Anche per quel che concerne l'autonomia, i miei due serbatoi fanno 140l in totale, ma non li si riesce mai a riempire al 100%, diciamo che partire con 120-130 litri per fare 120 miglia in mare aperto non mi farebbe stare tranquillo, ma un paio di taniche si possono tranquillamente trovare...

Il traghetto a vista potrebbe non essere un'idea malvagia nel caso in cui si alzi un po' di mare....

quest'anno anche io campo base baia saraceno da luglio

cilenoluca ha scritto:

Il traghetto a vista potrebbe non essere un'idea malvagia nel caso in cui si alzi un po' di mare....

almeno se si alza mare Ti metti in scia, di sicuro un po te lo spiana.

Gulliver ha scritto:

Reduce da superdritta posso dirti che è abbordabilissima: in 5 ore il mare cambia poco o niente.

Beh.... non direi proprio.
Quest'anno partiti con la bonaccia, a 30 miglia dall'arrivo si alza in 5 minuti a 1 metro. Poi 1,5 fino all'arrivo dove ci aspettava anche la tromba d'aria.
Non so se avete mai navigato in scia di un traghetto, dopo 10 minuti vi ricoverano per aver respirato solo fumi di scarico.

Dai non esagerare!
Dipende anche dove son spinti i fumi dal vento...ti metti a un po di distanza per avere mare un po spianato e gia non muori; poi mica ci devi stare 5 ore dietro.

I fumi del vento, per un effetto aerodinamico che i più conoscono come "risucchio", finiscono proprio a poppavia del traghetto che si muove a 14/15 nodi, in dislocamento, in un fluido chiamato "aria".
A meno di non navigare a distanza inutile per avere un efficace "aiuto" ti beccherai tutto il puzzo di motori diesel grandi come un condominio.

Diciamo un condominio non molto grande.

Infatti un motore in cui lo stantuffo ha una corsa di tre metri e mezzo e' alto piu' o meno una decina di metri

https://www.wartsila.com/file/Wartsila/en/1278540668348a1267106724867-wartsila-o-e-ls-df-engines.pdf