Autocostruzione de25 bateau.com [pag. 6]

Solo una nota (che molto probabilmente hai già considerato): la larghezza di 254 non era messa a "caso", in quanto è la larghezza MASSIMA trainabile con carrello (250cm + 5cm).
Ora a 267 sarai costretto ad un trasporto eccezionale (senza scorta), quindi non più indipendente. Poco male se la terrai in pianta stabile al porto, altrimenti sono costi non indifferenti di trasporto....
Ah, complimenti per il tuo progetto!

Scusami, adesso sono andato a vedermi il progetto online.
Sono convinto che aumentare la larghezza era una scelta obbligata, che certamente pagherai con un aumento dei costi di trasporto.
In ogni caso una barca del genere non si carrella facilmente e per il trasporto si è quasi sempre obbligati ad appoggiarsi a ditte specializzate.
Immagino la tua titubanza nell'affrontare la scelta della disposizione dei pesi a bordo, ma per questo cercherei di seguire il più possibile il progetto originario, in special modo in merito all'ubicazione di carburante e acqua. Anche per le sovrastrutture cercherei di limitare al massimo il peso, sfruttando materiali leggeri che facciano da supporto alla laminazione della VTR. Quello che voglio dire è che terrei il baricentro il più basso possibile, sempre imho.

ivo71 ha scritto:

Solo una nota (che molto probabilmente hai già considerato): la larghezza di 254 non era messa a "caso", in quanto è la larghezza MASSIMA trainabile con carrello (250cm + 5cm).
Ora a 267 sarai costretto ad un trasporto eccezionale (senza scorta), quindi non più indipendente. Poco male se la terrai in pianta stabile al porto, altrimenti sono costi non indifferenti di trasporto....
Ah, complimenti per il tuo progetto!

grazie per i complimenti,sono sempre molto confortanti,tornando alla barca,anche con le misure originali sarebbe stata comunque difficile da carellare e fin dall'inizio la mia idea era di lasciarla a mollo,per quanto riguarda il trasporto,se mi informavo prima di definire la misura massima in larghezza ,sarei arrivato a 3 mt,il mio vicino di casa lavora proprio come autista in una ditta di trasporti eccezzionali,mi ha spiegato che fino a 3 mt il trasporto è normale e si può effettuare con un camion normale,l'unica cosa indispensabile è che il trasportatore deve essere abilitato a quel tipo di trasporto,quindi non ha costi aggiuntivi ,è una cosa che non sapevo sennò l'avrei fatta larga 3 mt

red1 ha scritto:

Scusami, adesso sono andato a vedermi il progetto online.
Sono convinto che aumentare la larghezza era una scelta obbligata, che certamente pagherai con un aumento dei costi di trasporto.
In ogni caso una barca del genere non si carrella facilmente e per il trasporto si è quasi sempre obbligati ad appoggiarsi a ditte specializzate.
Immagino la tua titubanza nell'affrontare la scelta della disposizione dei pesi a bordo, ma per questo cercherei di seguire il più possibile il progetto originario, in special modo in merito all'ubicazione di carburante e acqua. Anche per le sovrastrutture cercherei di limitare al massimo il peso, sfruttando materiali leggeri che facciano da supporto alla laminazione della VTR. Quello che voglio dire è che terrei il baricentro il più basso possibile, sempre imho.

carburante e acqua andranno in mezzo ai longheroni centrali in posizione il più possibile avanzata,le batterie andranno dove ci sara' da compensare il bilanciamento dei pesi ,la sovrastruttura sara' sempre in compensato marino però ridotto a 10mm,10 kg in più o in meno sul tetto credo che influiscano poco....sono i 60 cm in più di tutta la barca che influiscono molto .

Certamente i 60 cm in più in altezza contribuiscono ad alzare il baricentro e a fare diminuire l'altezza metacentrica, che è indice della stabilità dell'imbarcazione. Pertanto la scelta dei materiali potrebbe influenzare molto queste variabili.

Complimenti ragazzo mio, hai tanto tanto fegato. Ti stimo molto e ti seguiro con entusiasmo.
Avanti tutta non ti scoraggiare stai costruendo un capolavoro!

Che spettacolo complimenti sei un mito, ma in quanti siete a lavorarci per curiosita`

Che spettacolo complimenti sei un mito, ma in quanti siete a lavorarci per curiosita`

uplink ha scritto:

Che spettacolo complimenti sei un mito, ma in quanti siete a lavorarci per curiosita`

siamo in ..uno, solo io

ti seguo con tanto interesse....

anzi... anche se non centro nulla non vedo l'ora di vedere i successivi sviluppi